第203章 全球订单井喷，滨海船舶露锋芒！（第1更）

3月1日。

咔塔尔首都，哆哈。

凯宾斯基酒店。

豪华会议厅内。

备受全球造船业关注的“咔塔尔百船计划”订单招标会议，正在隆重召开。

百船计划，是指咔塔尔能源公司，实施其北部气田增长项目，满足其LNG产量增长对运力的需求。

咔塔尔能源公司下属的咔塔尔天然气公司，要在全球范围内招标船东和造船厂，为其建造100艘LNG液化天然气运输船，订单总价高达200亿美元。

恰逢咔塔尔能源公司，推出“百船建造计划”。

全球有能力建造LNG运输船的船企，蜂拥而至，都渴望获得这份天价订单。

豪华会议厅内。

参与竞标的船企，都赫赫有名。

泡菜国船企，有大宇造船海洋、现代重工、三猩重工、STX海上造船等等。

霓虹国船企，有今治造船、霓虹造船联合、常石造船、三井E&S造船等等。

夏国船企，有夏国船舶集团、沪东中华造船厂、中远海运能源集团、滨海船舶有限公司等等。

俄国联合造船公司、意国芬坎蒂尼集团、日耳曼迈尔造船厂、法兰西大西洋造船厂、荷国阿克尔造船厂、星加坡胜科海事集团等企业，都来到现场。

会议室内。

气氛剑拔弩张。

LNG液化天然气运输船，又被称为“海上超级冷冻车”。

它能在零下163摄氏度的低温下，运输液化天然气，是世界公认的最难建造、高技术、高可靠性、高附加值的“三高”特殊船舶。

数万吨零下163摄氏度的液态天然气，想要安全完成几千公里的长途跋涉，对于船只的安全性要求极高。

低温舱一旦泄露，就容易使船体钢板脆裂。

如果液化天然气从裂缝漏出迅速汽化，顷刻就会爆炸，船毁人亡。

不夸张的说。

LNG运输船的建造难度，不亚于航母！

正因如此。

各国有能力建造LNG运输船的企业，都对百船计划的200亿美元订单，势在必得。

哪怕无法获得全部订单。

仅获得十几艘、七八艘的订单，也能让他们赚上一笔。

……

招标会议伊始。

咔塔尔能源公司总裁谢里达·阿尔卡比，在全场注视下走上高台。

阿尔卡比环顾四周，朗声道：“我们咔塔尔能源公司，这次会全力推进北部油气田扩建计划，将使咔塔尔液化天然气年产能从目前的7700万吨迅速增至2027年的1.26亿吨，从而能够可靠的向世界提供更多的清洁能源。

为了增加运输能力。

我们决定订购100艘LNG运输船，总订单金额达到200亿美元。”

话音落下。

现场的船企负责人，都笑容洋溢。

100艘LNG运输船订单，无疑让各船企都拥有参与的资格。

人群里。

泡菜国大宇造船、三猩重工、现代重工、STX海上造船，信心满满。

他们是全球LNG船舶建造能力最强的国家。

独一无二的技术竞争力，已连续数年横扫全球LNG船市场。

四家船企，对这100艘LNG订单，可谓志在必得！

反观夏国方面。

夏国船舶集团董事长陈落，忧心忡忡。

目前，夏国造船企业凭借成本优势，在低附加值的散货船竞争中具有明显优势，而泡菜国在LNG船、LPG船等高附加值船型方面，有着绝对优势。

总体而言。

夏国建造LNG船舶的能力，比不上泡菜国。

这次的100艘LNG运输船巨额订单，恐怕他们没机会染指。

想到这里。

陈落看了眼滨海船舶有限公司的总经理夏晴。

上个月，滨海船舶建造10艘LNG液化天然气运输船，交付给羊城九丰能源集团有限公司。

这次200亿美元的订单。

滨海船舶，或许能斩获不少订单！

霓虹国船企方面。

各船企负责人主要来凑个热闹。

他们建造LNG运输船的能力，完全无法和泡菜国船企竞争。

唯一希望的是……

咔塔尔能源公司，能够权衡多方利益，不会把100艘LNG船订单，全部给泡菜国。

……

高台之上。

阿尔卡比开口道：“近段时间，我们派人前往各大船企，进行实地考察。

现在，我们已经了解到各船企建造LNG运输船的综合实力。

我宣布，获得咔塔尔百船计划100艘LNG船订单的企业是——夏国滨海船舶有限公司！”

话音刚落。

现场一片哗然。

100艘LNG船订单，全都给滨海船舶了？

他们连一艘订单都没抢到？！

招标有黑幕吧？

原本脸上还带着笑容的泡菜国船企，一脸懵比。

什么情况？

拿到