第 46 章 造船
【舵是调整方向用的,它的灵感和橹一样,依然来源桨,毕竟一开始,桨也用调整船的前方向。】
【比如划桨的时候,是驾驶小船,就只用在船两侧调整方向即可,可若是驾驶大船,那船尾之处还再加个小人才,当然这也没什么,但是出海的话,如果还是这样,那肯定是不够安。】
【是人们根据桨的原,继续改,在东汉时期发明了舵。】
【即把桨叶加大变成舵叶,然后固定在船尾,再由船上的人操控。】
【只是在最一开始,舵叶部在舵杆的一侧,让它在水里转起来,那必然是很费劲的。】
【不过这难不倒古代劳动人的智慧!】
【到了宋朝时期,造船工匠们再一次对舵了升级改,并且按照功能分成了以下几种——】
【嗯,宋朝,毕竟一路向南,越来越靠海,这造船技术当然也难免得升级改造一番。】
【间接影响很大嘛。】
赵匡胤:“......”
天幕!真的求求了!
【好的,话再说回来——】
【这几种按照功能改造的舵,分别是:
其一,叫平衡舵,舵叶在舵杆的两侧,转动起来就会轻松很多。
其,叫开孔舵,舵面上有很多小孔,转动时就可以减少水的阻力。
其三,叫升降舵,可以根据水位深浅来调节舵的高度。】
【综上——从桨到舵,再到各种类型和功能的舵,这可以说是古人在造船技术上,在转向装置上的一次步。】
天幕每讲一种改造舵的时候,其上画面就会放出相应的构造图,详细又清楚。
真可谓是贴心极了。
【好的,说完舵,让我们再来说说帆。】
【古代的船只靠什么作为远洋航的动力?】
【除了桨,橹,舵,还有什么?】
【你一定会说是“帆”吧。】
【错!】
【是风啦!】
惯性思维,天幕先说了“帆”,是李世在到其后天幕的问话后,竟下意识想的也是帆,结果......
到后面那句“风”,李世不禁哑然失。
天幕这可真是设了个陷阱啊,竟是顺思路走了。
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不过也确实是风,有风,帆才能发挥作用。
【风,也就是古代远洋航的动力之一。】
【利用不同方向的风,则可以推动船只前,是,这就有了帆。】
【帆的原,就是根据风吹来的方向调整角度,将风力分解之后,然后利用产生的向前的力,来推动船只。】
【但是呢,帆,我们也通常说帆布,既然是布的话,那长期经历“风吹雨打”,自然是不抗造的。】
【是为了让帆能顶住风的摧残,以提供更强的动力,古时的人们在制帆的工艺上也费了不少劲,最后再次凭借劳动人的智慧,发明了——“硬帆”。】
【就是说,帆面每隔一段都有竹子撑住,这样的帆就会变得非常结实并且耐用。】
【除之外,船帆的材质也自然是有所改,不过这就靠丝织技术的步了。】
【比如船帆一般是用麻布,竹片,篾片,棉布,以及还有丝织品等制成的。】
【不过宋代以前,棉花种植并不普遍,一直到南宋以后,由棉花种植日渐推广以及棉纺织业的兴起和发展,棉布的用日益普遍,棉布才逐渐成为船帆的制作材料。】
【然后由——造船技术上,这又是古人在风力利用装置上的一次技术步。】
嬴政得不禁连连点头,甚至自也在桌案上尝试“拼装”船只出来。
涂涂抹抹,涂了又改,改了又加,从船桨,船橹,船舵,再到船帆。
然后呢?还有什么吗?
【动力技术的确是有很大的步,但是还有一个很重的问题——】
【毕竟船可是装人的,那如果船漏水怎么办?】
【好的,我们可以提前让上船的人留个遗嘱,以免出意外。】
嬴政:“......”
刘彻:“......”
李世:“......”
天幕别闹!
【咳咳,正经说回来——】
【怎么让船只更加安呢?】
【在唐朝的时候,就有人想到了办。】
【比如说以前的船只,如果有一个地方漏水,那完蛋了,水流会直接