第 46 章 造船
【反正陆上丝绸之路的确很历史悠久,只是之前我们讲唐朝安史之乱的时候,也说过了——
【安史之乱之后,西北地区就不再受国家管控,是就失去了对西域地区的辖制,等到了宋朝时期,那里甚至变成了西夏以及回鹘人的地盘。】
刘彻不禁冷哼一声。
每每想起这件事,都让他心塞又气愤!!
唐朝李世时期。
再次到“安史之乱”,李世还是不由得叹了口气。
不过上一次他收到了“李隆基”的回信,观其内容,已算是多有宽慰了。
不过下,这陆上丝绸之路可是完得通。
但唐之后——
【到宋朝时期,陆路走不通,那就走海路。】
【而且别忘了宋朝时期的“一路向南”,这往南方偏移,可不就更靠近海岸了。】
【哦,好嘛,看来“一路向南”还是有点用的。】
赵匡胤:“......”
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熟悉的感觉......每次都是这种语气!
【是从宋朝开始,海上贸易就变得越来越重了。】
【然后历经了北宋,南宋,元朝,历经了一代代商人的海上贸易,是海上丝绸之路也就逐渐繁荣了起来。】
【而到了明朝时期,海上丝绸之路自然就成了明朝人的首选航线。】
【补个知识点——海上丝绸贸易在宋朝以前自然也有,只是到了宋朝之后,才开始在对外经济中逐渐占据地位。】
【那么问题又来了呦——为什么到了明朝,会出郑和下西洋这种世界历史上规模最大的一系列海上探险?】
【就是我们之前提到过的,其中一点当然是造船技术在明朝时期,就已经有了足够长期的发展和积累!】
“快,这里更仔仔细细记下来!”
嬴政立即又开口严肃嘱咐宫人。
造船!秦朝需改造船技术!
另一边,已经入造纸局的墨家子田胜以及荆元人也不禁“严阵以待”起来——
造纸和雕版印刷已经满足不了他们,他们也想试试造船和改船只!
【能造出足以支撑长时间下海的好船,自然离不开一直以来,历经各朝各代改的造船技术。】
【正是因为经过了一代代人的努力,才得造船技术也一次次的步。】
【所以我们讲一下船只的“步”过程——】
【首先就是桨和橹。】
【桨诞生的时间比较早,它是船只前的动力来源。】
【毕竟你划船浪不起来的话,就必然用到船桨了。】
刘彻:“???”
浪?什么叫浪不起来?
【但是初期,有个问题,这船桨虽然能小船动起来,可是一个人只有两只手,两只手最多也只能握两只船桨。】
【而多加几个人到船上,手是多了,船桨也多了,动力也足了,但人也占地方不是。】
【是问题又来了,又什么办能让一个人也能划得动力大一些?】
【而且在划船的时候,桨不是任何时候都能发挥作用——毕竟船桨只能作用水里,出水之后就没动力船前了。】
【然后到了西汉时期,人们在桨的基础上就作了改,发明了一种装置——即所谓的“橹”。】
【橹叶比桨更宽,放置在船尾,人可以通过绳子来调整方向,并带动水中的橹叶左右摇摆,给船只提供向前的动力。】
【这个过程叫作摇橹。】
【而且橹程都在水里工作,动力比桨大得多,一个人差不多能顶三个人的活儿。】
刘彻不禁将刚才那个疑问抛诸脑后,然后点点头。
汉朝而言,造船技术也尤为不发达,有待改的地方还很多。
【橹的作用凸显出来,逐渐受到追捧。】
【并且与桨相比,人们能靠船橹到达更远的地方了。】
【这是人类在动力装置上的一次步——不仅节省了人力,还扩大了在水上的活动区域。】
【而且橹在工匠们的手中也在不断升级换代。
郑和下西洋的时候用的就是橹的最新版本——即旋转橹,据说有点类似螺旋桨。】
【顾名思义,就是靠动力装置旋转起来,得推动水的动力变得更大也更省力。】
旋转橹不可考,是天幕之上出了“螺旋桨”的简单构造图。
但这也足够让数人茅塞顿开!
赶紧画下来!
【说完了橹,再来说说“舵”——】