第六十五章 明修栈道暗度陈仓

菱造船的糟糕局面。

顾名思义，八八舰队是以八艘战列舰和八艘巡洋舰组成，由舰龄在8年以内的主力战舰充当。

只不过受限于日本国内的造船实力薄弱，不比此时的中国好到哪里，眼下真正落实的不过是“八六舰队”，不过正是因为海军部的扩充计划，才让岩崎英郎有些着急。

正当岩崎英郎转身离开，准备抓紧工期时，又被岩崎广志给叫住了。

“兄长，中国有句老话，叫做‘单丝不成线，独木不成林’，我们既然想到了上海日华纱厂，为什么不能想到帝国别的工厂，尤其是涉及到我们造船业的，更需要重点关注，强强联合，将支那造船业扼杀在此阶段！”

随即附耳在岩崎英郎身旁，窃窃私语。

空气中的气氛骤然冷却下来，一旁知了知了不停的知了，也仿佛通了人性，噤若寒蝉。

……

江南造船所内，此时的摩根拿着报纸显得异常兴奋，不时向上抖动着胡子，证明他的心情相当不错。

“来人，去报社将今天的报纸给我买上几百份，拿到造船所的门口，见人就给我派发一份，让大家看看，什么叫真正的海上霸主，什么叫日不落帝国，什么叫真正的军舰？所谓万吨巨轮，在他面前不过尔尔！”

听到里面的招呼，属下连忙跑过来，还没反应过来，一份有着硕大军舰照片的报纸，就被摩根给盖在了脸上，几乎要窒息。

“买上几百份？摩根先生，这可不是一笔小钱。”属下迅速把报纸拿下来，连忙巴结道。

“那又如何？中国人不是经常说‘千金难买我乐意’吗？不就是几百份报纸吗？我乐意！”摩根洋洋自得，或许是想在属下面前获得进一步的优越感，直接指着上面的军舰图片说道：“知道这上面是什么吗？”

明知道照地是什么，属下还要羊装不知：“我见识短，还请摩根先生明示！”

摩根洋洋自得，想从兜里摸出火柴来，可惜摸了半天也没找到，最后还是属下反应迅速，主动拿起自己的火柴，给摩根点上。

美美地抽上一根，摩根笑道：“上面的军舰叫做‘暴怒’号，是世界上真正意义上的航空母舰，也是世界上第一艘直通甲板的航空母舰，猜猜是哪个世界霸主建造的？”

属下明知故问：“想必这个国家一定是世界上最强大的国家，只可惜我见识比较短，并不知道是哪个国家，摩根先生你知道吗？”

“我当然知道了。”摩根哈哈大笑，颇为自豪道：“当然是我们日不过大英帝国了！”

虽然世界上开创飞机从战舰起飞的历史要从1910年的美国“伯明翰”号巡洋舰算起，面积只相当于两间教室的木质甲板，但实际上仅仅做到了甲板起飞，做不到甲板着陆。

实际上真正意义上的海空母舰，还要从老牌海军强国之一的英国算起，在美国海军舰载机试验成功后也进行了舰载机试验，并在航母的“进化史”上写下了浓重的一笔。

一开始“暴怒号”的定位只是大型轻巡洋舰，预定搭载2门457毫米主炮，结果在仅仅装备了尾部主炮时，改变了原定设计，在上层建筑前半部到舰首的地方铺设了69.5米长的木制飞行跑道直达舰首。

前主炮塔和弹药舱的位置留作容纳8架飞机的机库。此时的“暴怒”号只能起飞飞机，飞机起飞后无法返回母舰，只能去陆地的机场陆。

后来“暴怒”号回船厂再次接受改装，后主炮也被拆除，飞行甲板从烟肉和上层建筑后部一直延伸到舰尾后部，安装了简单的降落拦阻装置用于飞机降落。

中部两侧各有一条通道与舰首起飞甲板相通，使飞机可以通过左脑和右脑绕过上层建筑，勉强能同时进行起降作业。

等到程诺正式加入江南造船所时，世界第一艘直通甲板航空母舰“暴怒”号彻底改装完成，标准排水量19153吨，航速31.5节。

尽管搭载 10架飞机此时的“暴怒”号还是一艘很不完善的航空母舰，飞机起落既不方便又很危险，飞行员们宁可选择在水上降落，舰载机性能也很差，但这并不能抹杀“暴怒”号在航母发展史上的巨大意义。

甚至在一战结束之后，“暴怒”号继续改装，美国的两艘“列克星顿”级航母和日本的“赤城”号、“加贺”号被当时世人称为世界七大航母。

甚至还坚持到了二战，战争期间它的两艘准姐妹，同样是七大航母的“光荣”“勇勐”航空母舰被击沉，“暴怒”号依然存活，直到二战结束才被送到解体场。

想想背后的巨大价值，摩根几乎要兴奋地跳起来，这些日子被程诺他们压制得太狠了，即便他捂住耳朵，也不想听到任何有关程诺的消息。

但当初那种被人逼下台的耻辱，让他至今都过不去。

想到这里，摩根叫住准备出门的书下，阴声声道：“记住，别的都可以不发，但一定往程诺程教授的房间多放上几本，不要让他把这个重大消息给忽略了。”

属下表面上连连答应，心里实则疯狂抱怨：“你们之间打归打，闹归闹，怎么老是让我冲锋在前，吃亏的永远是我……”

另外一边，这么重大的事