第十五章 消费

中年人又看了他一眼，走了，队伍也静了下来。

不一会儿，前方传来一阵骚动，城门开了。

众人踮起脚尖够着头，一边看一边催促。

城门守卒打起精神，比以往更认真地检查了起来，惹得众人抱怨不休。

但不管怎样，马车、牛车、骡车、驴车还是一辆接一辆入城，各色物资汹涌而入，补充长安骤增的消耗。

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“长安城醒了。”城楼之上，早起的邵树德默默观看着。

月理朵、耶律质古母女一左一右，挽着他的臂膀，看着这座巨大城市崭新一天的开始。

这已经是邵树德连续第七天观察早晨的长安了——朝会日除外。

庞大的消费人群，造就了繁荣的商品经济。

如果他把几十万禁军都带过来，立时可以造就天下第一繁荣的商业城市。

消费人群是关键！

南北朝世家统治时期，市面是繁荣不到哪去的，因为贵族、农奴的体系下，消费人群不够庞大。

禁军武夫或许不是最有钱的，但相对有钱，而且花钱意愿很高，他们走到哪里，都会带来一波消费狂潮。

“朕在长安一年，能让长安、万年乃至蓝田、盩厔、昭应、高陵诸县的百姓大获其利，收入倍增。”邵树德说道：“在长安待两三年，能让原本种粮食的百姓改种果蔬，畜养牲畜。在长安待五年以上，甚至有人开始大量种植花卉。”

说到这里，他稍稍用力，将母女俩拥到面前，道：“这就是商品化的农业，经济的魔力。”

母女俩有六七分肖似，一成熟动人，一青春靓丽，各有千秋，各有妙处。

“粮食怎么办？”耶律质古问道。

邵树德轻捏了捏富含胶原蛋白的俏脸，道：“自然要靠外地转运了。长安百姓宁可种果蔬、花卉，也不愿种粮食。在以往，关东诸州是要大量解送粮食入京的，先存于潼关附近的渭水仓，再船运至长安以东的渭桥仓。”

“洛阳呢？”耶律质古又问道。

“含嘉仓城储粮百万石，当然是从河南、河北转运而来了。漕渠直入城中，其实比长安还要便利。”邵树德说道：“如果南边的水道也通了的话，那就更不得了了。”

好些年前，他就遣人勘探宛叶走廊南端方城口及其周边的地形了。

方城口其实不高，也不长。不然的话，宋太宗也不会不止一次遣人开挖了，失败了还不死心，过些年再来挖，再失败，消停几年后继续。

赵二如此执着，是因为方城口以南，有现成的水系，方城口以北，也有现成的水系。这两大水系被山脉隔断，连接不起来，只能在各自的区域内分段航运。而方城口，就是这道山脉之间的一道豁口，只要挖过去，就能南北畅通。

北宋政府不是乱来。事实上他们认真考察过，认为还是有可能沟通南北的，事实上最后也就差了那么一点而已。

因赵二之鉴，邵树德不打算直接开挖，而是另辟蹊径，学灵渠陡门一样，建造升船机系统。

升船机，名字听起来高大上。其实你去灵渠看看就知道了，就是通过储水、放水，人为调节水位的高低来让船只升降罢了。

但灵渠的条件无法在方城口复现。盖因船只顺着唐白河的流向航行至方城口后，需要升高，进入宛叶走廊内部，然后连接上当地的水系。

也就是说，需要把水提高高处。而灵渠是水流向低处，两者完全不是一回事。

但——只要思想不滑坡，办法总比困难多。

在邵圣亲自“关怀”下，工部、都水监花费多年时间，走遍了方城口以北的山山水水，仔细调查了每一条河流、每一个沼泽、每一处水潭，最终决定修建多个水库，作为升船机的水源。

对，我没有办法把水提到高处，但我有办法把更高处的水流下来——这种方法，在欧洲文艺复兴时期开始广泛使用，养活了一大批数学家、工程学家，并创造了“山顶运河”这一说法。

截止去年，水库已基本修建完毕，汝州南部的一些河道也被人为改道，流向水库，

作为其水源。

今年将开始方城口以南的河道加固、陡门修建，如果完工的话，船只将从方城口以南缓缓升高，然后利用现有河道，向北航行二十余里，接着再缓缓下降，接入河南四通八达的水系。

这可比马拉轨道的效率高多了，运输量也大许多。唯一的缺点就是一旦降雨稀少，山顶水库库容不足，就会极大影响航运，毕竟升一次船，也挺消耗水的。

邵树德不确定接下来几十年降雨