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第67章:走过雕令关

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对于做生意的人来说,有个对等的人,就有个对等的事。大庆油田的压裂车走了没多久,陈睿斯很快就得知广西有车。正好我的一个同学在广西本色油田作业处工作,他叫毛勇,当年和我同班,陈睿斯也认识。毛勇提供的信息说,这个车一直闲放着,他虽然是管设备的人,但他拿不了事,需要领导点头同意。我就动员他主动把这个事给领导汇报一下,听听领导的口气。  很快,毛勇打来电话,说领导同意将设备出租,但要求面谈。听到这个消息后,陈睿斯就让我和他一起去广西。本色油田在广西东兴县,我俩坐飞机,坐卧铺车,一路赶到了东兴。  同学见面,自然就少不了吃喝和聊天。第二天,我们才见领导。领导听了我们的来意后,没明确说给不给,只让我们先拟个合同,他们看看,然后再上会定这个事。  回到宾馆,陈总大致谈了一下合同的框架,主要写什么,怎么写,由我执笔。  由于我们之前租过南阳和大庆的车,对压裂车合同需求这方面比较了解,尽管地域和油田单位不同,但对于压裂车的管理和要求都是大同小异的,所以,我在起草合同时,就考虑得比较周全,和四川一样,首先以“复兴工商联合处”的名义跟他们合作,这是个油田正规单位,有这个做前提,人家也放心一点。其次在一些细节上具体一点,尽量做到让人家一看,就愿意跟咱们合作。  广西人看了我们起草的合同后,虽然没有什么异议,但是要求要亲自到陕北考察一下,说他们必须把我们这边了解清楚后才能考虑合同。广西人为什么这样这样小心谨慎呢?因为广西曾把车租给了延安富县人,到了付费阶段,富县人却不好好给人家兑现合同,缘由是生意不好,亏损了。而广西人通过侧面了解到,富县人利用这台车,挣了不少钱。陕北人本来有个赖账的毛病,付钱不利索。不论是对本地人,还是外地企业,都是这个做法。  广西人得知这个情况后,咬牙干到合同满,就要求撤走设备,不给租了。而富县人还想续租,托人出面协商,广西人就提出把费用给清之后,可以考虑。富县人先提出付百分七十,下欠三十待续租合同签了后再付清。广西人坚持要把该付的付清。富县人没办法,就给清了钱。结果广西人把钱一拿,还是要打道回府。  富县人见人家执意要走,就组织了一个车队,挡住了人家的压裂车,广西人就依法维权,搬来了派出所人。在警察的维护下,富县人虽然让开了道。但警察刚一离开,他们就给广西人耍了个怪——把发动机给破坏了。  咋破坏的呢?  压裂车上本身有个泵,由发动机带动,结果他们一把沙子从发动机里塞了进去,就这样把发动机给破坏了。据说广西的这台压裂车价值两千多万,广西人因此报了案,公安局就把搞破坏的人给抓了,以“破坏设备罪”给判了七年徒刑,同时给广西人赔了40万的设备修理费,还陪了一台新泵。这个事件使广西人一提起陕北人,就有点心有余悸,因此提到陕北人租车,自然就比较谨慎。  对于广西人的这个要求,我们也理解,因此就答应了他们的要求。  广西人派了一个姓王的处长,在毛勇陪同下,跟我们一同飞往西安。毛勇虽是广西人,但毕竟在庆阳这里上过中专,对这里地理环境和风土人情比较熟悉。估计是为了讨好他的领导吧,得知我们的车停在咸阳机场,就提出在去陕北的途中,最好从子午岭沿线走走,让黄处长看一看午岭路线上的历史遗迹和自然风光。虽然从东面往北走,要经过一些省道,翻山的路段多,但陈睿斯还是立即答应了,说游游逛逛上走,有意思。  出了机场后,由我驾驶,准备沿着耀州、黄陵、旬邑和正宁方向走。我对陕陕西境内的子午岭历史遗址我不太了解,只知道在SX省道306线上,就是陕甘交界西铜公路旁的山顶上,有两个高大的土冢,名叫两女砦遗址,传说是秦代扶苏的两个女儿的坟冢。沿着这个话题,我就边开车,边介绍我所知道的一些古代遗址,譬如史前遗址和烽火台什么的,像罗川古城遗址、正宁元代文庙、明代赵氏祠堂等。  由于我们要经过正宁和铜川,因此我就把介绍的重点放了正宁和铜川这一带,这里的烽火台比较多,像正宁的艾高店烽火台,从秦直道烽燧西侧通过,那里有个国营林场,现在那个烽火台用作林场瞭望台;桦树湾烽火台,从秦直道东侧绕过,是个保存比较完整的烽火台;南五里墩烽火台上,有几个烽燧,有的烽燧至今还保持着原貌;杠柳烽火台虽然成了夯起来的圆台,但至今看起来位置比较清晰;正宁五顷原还有个“黄帝冢”等等。  怕他们听不懂,我特意介绍说那个黄帝不是朝廷内的皇帝,而是与炎帝、蚩尤相提并论的古代大神黄帝。至于黄帝冢的由来,我也做了解释。传说,黄帝与蚩尤两个大型部落在经历“涿鹿大战”后,黄帝带病北上,来到了位于大西北的陇东地区,经过五顷原湫头一带时,精力不济,病魔缠身,就脱下了自己的衣服,葬于此地。因而在山谷间,至今立着一块“黄帝葬衣冠处”石壁。  据说那古冢顶部原来是长方覆斗形,现在经过地质变化土层流失,变成了椭圆形,至今古冢上有十几个梯形台阶,附近有个石壁,上面镌着“黄帝升天峰”的标志。  到了秦代,这个地方被修建成了关隘口

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