第405章 美国人的抗议

“郑三发子，美国正式向我们抗议！”

郑三发子先是愕然，随后就是愤怒。

“我不向美国人抗议，他们反过来向我们抗议什么？”

“美国人抗议我们偷偷勾结他们的军火商，把美国的战车运到华夏战场上对付鬼子。”

郑三发子愣了，想了几秒钟才明白美国人到底在说些什么，顿时勃然大怒。

“我们买了他们美国人的武器，那就是我们华夏的武器；我们拿我们的武器打鬼子，关他们美国人什么事？”

没过两秒钟，郑三发子忽然回过神来：

“我们什么时候从美国人手里买到武器了？年初的时候他们就已经不卖给我们武器了吧？”

对此郑三发子可是印象很深，原本存银行里的空军买飞机的钱直接啥也买不了，可是让郑三发子气坏了。

那么现在又是哪位手眼通天的家伙居然能从美国军火商手里买到军火的？见了鬼了，居然还有比自己夫人更手眼通天的人？那得赶紧结交一番！如果能从美国也买到物资那就更好了。

毕竟鬼子攻占广州后，物资无法船运至广州上岸并运抵湖南等正面战场。

而云南至缅甸的滇缅公路则刚刚于1938年8月底武汉会战正酣时抢修开通，然而路况非常差，运力有限。

从苏联经新疆到西安的西北国际运输线由于线路长达4000公里、环境恶劣，运输量十分有限。

因此，连接广东、广西和越南港口的桂越国际交通线便成了当时获取境外物资最主要的通路。

但是目前仍然可以从法国控制的印度支那（今中南半岛越南，老挝和柬埔寨大部）走越南海防上岸。

越南海防港，是桂越国际交通线的，距离华夏近，拥有万吨巨轮停靠码头，起重设备、仓库都很完备，还有铁路通向华夏的广西和云南，因此成为华夏抗战物资进出口的重要港口。

在海防的物资一路通过滇越铁路运抵云南的昆明，另一路则通过铁路运至同登，再通过桂越国际交通线的公路输送到华夏抗战的前线和后方。

然而即便是这条国际运输线，此刻也很不稳定。

“驻法国大使顾维钧向法国提出华夏物资过境越南的要求时，法国一方面承认它有战时借道的义务，一方面又和英美一样，借口倭国未向华夏宣战，华倭之间不存在战争状态，拒绝承担义务。”

“这帮该死的法国鬼子。”

法国真正担心的是允许华夏借道越南会引发倭国不满，并以此为借口攻击越南或是轰炸铁路，使法国的资本受到损失，另一方面法国还担心倭国会占领华夏的海南岛和西沙群岛，影响到法国在广州湾（今广东湛江市）以及在华南地区的远东利益。

经过多次交涉、据理力争，法国在1938年10月之前并没有绝对关闭通道。购自法国的飞机和一些枪弹仍可以过境越南进入华夏。而广州沦陷后，在国府及顾维钧等人的努力下，法国政府开始放松对华夏物资的限制。

眼看从法国的殖民地越南借道运输军用物资的路线有希望走通，国府立即加大投资。

考虑到滇越铁路这条窄轨铁路运力有限且云南昆明出省陆路相当不好走，从这儿往正面战场一线地区运输成本实在太高，因而便考虑经海防港至越南同登走铁路运输，然后经广西镇南关（今广西友谊关）公路运输至湖南。

这条通道虽然相对路况好走，但是公路运输仍然成本高昂，因此对湘桂铁路和桂柳铁路的修筑，自从1937年9月10日便已开始，第一期工程湖南衡阳至桂林段开工后，筑路民工冒着敌机轰炸的危险加紧施工，以人拉马背这种最原始的筑路方式，几乎每天推进一公里。

1938年10月，在武汉陷落前夕，衡桂段通车，成为广西第一条铁路。

随后便是进一步修筑广西桂林至柳州的铁路，并进一步计划将铁路从柳州延伸至南宁并最终接入镇南关甚至同登。

——这就让鬼子格外不满。

不过郑三发子很是好奇，在越南的海防和河内，国府都有专门派驻机构，美国战车这可不是小玩意，是怎么漏过国府在这些地方的分理处进入华夏的？

而且到底美国人抗议的事，到底是在哪儿发生的？

很快郑三发子的疑问得到了解释——天津！

“查，这辆战车是怎么到的天津！？”

“是！”

侍从室的手下慌慌张张退下去，作为国府版的“军机处”，侍从室诸人自然知道郑三发子为何会大发雷霆。

——天津是什么地方？虽然也是敌后，但是不同地方的敌后，情况是有很大差别的！

天津东面是渤海湾，西北面是北平，北面是唐山，南面则是德州，这种地方四面八方都被鬼子的铁路线和海港包围了，谁能往这种地方偷偷运输美国人的战车？

虽说跟倭国的战争打到这个时候，国府其实还掌握着一些海港，比如宁波港还在国府手里，但是近在咫尺的上海已经被鬼子占领，鬼子的海军对宁波港实际形成了封锁，小型船只走私式的运输还行，战车这种大家伙可得用大中型船只运输，怎么可能躲过鬼子的海上封锁