第474章 长风集团何许（求月票）

黄鸣跟成林峰负责借壳上市的前期准备，也不是特别的忙，成林峰平时的工作已经比较轻松了，除了协助黄鸣对于长风的调研之外，黄鸣还需要负责老板交待的收集锂概念相关个股的资料。

老板只让他收集国内外的相关个股资料，但是没让他买，这任务就相当轻松了，不过话又说回来，真要是买的话也没钱，巨量引擎账上的3亿多现金虽然很多，但也无法同时负担起两大板块的项目资金。

当前肯定是闪驰借壳上市最为重要，只有上市了，有了新的融资渠道才能够获得更多的资金。

“没什么大事，就是回来一起商量商量一下关于明年公司的投资计划以及过年放假的事儿，顺带着过过元旦嘛。”

檀锦程没有正面回答，黄鸣的工作他不干涉，日常他想干什么就干什么，想去哪儿就去哪儿，目前橙品会这边已经上线了，对他的需要大大降低。

他手里就这么一个项目，如果不提醒的话他真有可能在湘城呆个几个月，到时候搞不好就得留在湘城过年喽。

湘省在2008年雪灾里貌似受灾也挺严重的。

“好的，明白了，那我就去安排了。”

虽然不明白老板为什么会特意交待这个，但听着就行了。

“行了，那今天就这样了，工作不忙还耽误你们周末休息，这网一顿一顿的也是难受，就这样吧。”

三个人闲扯了一个多小时，貌似好像也没什么再聊的了，檀锦程受够了视频会议的画质，就准备结束了，不过这垃圾像素还得忍好多年，真够难受的。

习惯了5G冲浪的人回到2G时代，这应该是最难受的。

11月12日凌晨时分，沪市上市公司发布一则公告，甬城巨量引擎投资有限公司向公司发出调研申请，横扫龙虎榜，6000点之后从A股消失近一个月的巨量引擎再一次出现在公众视野当中。

虽然是半夜，但股民哪有这么早睡觉，不少股民这会正在橙品会上抢阿迪，耐克的特价鞋子呢，你还别说这大晚上家里有电脑又没睡的，兜里有点钱的股民占多数。

“卧槽，什么意思，消失了这么久的恒山路出现了？不过怎么跑去调研了？”

“檀老板这是真会搞事啊，这边卖衣服鞋子，那边又准备搞事了？”

“我去，我这晚上在他的网站上消费，白天还想圈我的钱？”

没有淘股吧，没有雪球但不代表这年代的股民没有自己的交流方式，虽然原始但都有自己的渠道，每个圈子无论多原始的方式，都有自己的交流方式。

长风集团何许？很多股民还有普通民众都不知道，但如果说一个汽车品牌那一定很多人都知道，那就是猎豹。

长风猎豹的开局可以说是天胡开局，最早从事军工生产的他们在军转民之后，被迁至湘省永州，在厂长李健新的带领之后，最早从生产轮胎开始解决了员工的吃饭问题。

1985年，长风的原身建设了年产30万条轮胎的产线，解决了财政问题之后，就开始着手造车了，而他们选择的领域是比较小众的越野车型。

90年代初期，长风跟三菱达成合作，也就是在这一时期长风的前身正式改制成长风集团，猎豹的商标也正是在这一时期诞生的。

在很长一段时间里，长风猎豹几乎统治了所有公务越野车，90年代的影视作品里，经常能见到猎豹的身影，可以说是活得非常的滋润了。

如果说在公务越野领域无敌的猎豹为何会混到今天这种要暴雷的地步，那只能用一句话来形容：“太努力了！”

众所周知的，日系车普通在马力上扣扣搜搜，想要杀入民用越野市场的长风猎豹也免不了在马力上减配，30多万的售价，马力达不到，家用的话油耗又太大了，车型的开发自然是失败了。

不过靠着老底子，长风在2004年之前活得还是很不错的，仅仅他们一家公司的营业额就相当于半个永州的GDP。

然而在2004年，长风为了更广阔的发展，将公司迁往了省城湘城，并且成功实现了上市，在A股市场上筹集到了10亿的资金，顺带着还收购了扬子皮卡，看起来一切欣欣向荣。

然而，后面的情况却没有如剧本安排的那样，面对飞速发展的经济，掌舵人李健新似乎是有些昏头了，越野车毕竟是个小众市场，这几年以来猎豹的销量始终保持在2万辆每年左右。

看着友商们10万20万的突破，甚至向国际品牌叫板，长风在2006年推出了家用版的SUV车型，同时在轿车的业务上跟波导进行合作，推出了MPV。

另外在原有的越野车业务上，也推出新款，但为了成本又不可避免的减配了。

多款车型的推出，核心业务向市场妥协并没有让公司带来质的变化，相反是恶化的开始。

按黄鸣收集回传的资料来看，长风旗下虽然有两个研发团队，但几乎就是摆放，毫无研发能力，这么多年了连最早开始合作的三菱帕杰罗的底盘都没有吃透，就更不用提造新车了。

在家用车市场上没有任何优势，并且自从工厂搬至湘城之后，其质量就有点迷，出现了很多低级错误