第261章，青云出行闪亮登场

沈楠鹏是带着怨气走的。

“投资么，有赚有赔很正常。”

李泽华表情很轻松，因为他笃定红杉会出面做工作，沈楠鹏是聪明人，他知道该怎么选对自己最有利。

“等着看吧，最迟三四个月，除了红杉以外的其它家，都得乖乖把股份交出来。

懂事的还能拿点安慰奖回家，执意跟到底的，让它们一个子都拿不到。”

说着，拍拍萧军的肩膀，“老萧，接下来全看你的了，半個多月筹备，三个月时间争取彻底打垮所有同行。

如果能统一全国地图测绘导航行业，新的地图导航集团一定有你的一份。”

萧军自信一笑，“谢谢李总栽培，您就等着收好消息吧。”

白纸黑字摆在那，集合高德软件在内的地图导航，出行业务于一身的青云出行集团，其掌门人位置就是给萧军量身定做的。

旗下不仅有地图导航，还有顺风出行网约车公司，这一块前期由姜得荣负责，作为对他关键时候站队的奖励。

新集团成立后，前期工作重点就在于，如何快速收购破产的同行。

免费战略一开，各家公司地图导航业务不可避免被冲击，能保住今年不陷入巨额亏损就算烧高香。

比如最惨的一定是四维图新，原本的上市计划直接夭折，背后的投资人各个急得跳脚骂娘。

得知李泽华在燕京，很多风投迫不及待想要见面，劝他收回免费计划。

一些相关利益方，比如北汽第一时间找上门来，趾高气昂指指点点，核心意思就一个，不要做行业的搅局者。

潜台词：你一个外来人，要懂规矩，识大体，不要把大家的饭碗都砸了，不然大家抱团搞你。

对此，李泽华一概把毕建军推到前排，身负北斗商用推广重担的毕建军来者不拒。

真以为这15%不可稀释股份这么好拿的？

要干活的！

包括上汽，广汽，长安在内的多家合资车企，都接到来自国资委，国防工科委，乃至于更上层的招呼。

公平竞争，不要过线！

这下风投们彻底傻眼了，公平竞争？

高德，哦不，新的青云出行集团，本来就占据车载市场三分之一的体量，现在自己不想好好过日子，还要把所有人的锅砸掉。

这特么，没法玩啦！

让他们舍弃每年躺赚的上亿利润，完成自我革新，内部浴火重生，这是不可能的！

哪怕还有半个月反应时间，也不可能拿出应对方案。

上游车企的路被堵死，它们又跑国外联系gps技术推广方，生产商，总而言之一句话，从源头上断绝青云出行的免费计划落地。

奈何屁用没有。

青云给出的蛋糕，早把相关产业链喂饱了。

目前市场上仅千万级消费者，可基于gps定位芯片的手机市场，有多大？

筹备中的魔都荣耀智能终端有限责任公司，金陵熊猫智能终端有限责任公司原型机研发工作，已告一段落，正进入最后的测试阶段。

高通，谷歌等相关技术授权方的合作已签署，一但等青云第一代智能手机定型。

届时手握百万级订单。

所有与之相关联的产业链都能因此获益，风投联系的那几家，恰好也是青云正在联系的。

它们傻了，才会把到手订单推出去，风投是投资人出的钱，公司订单是自己赚的钱，孰轻孰重，还要说吗？

这就是产业链的优势，风投靠资本运作，依附于制造业建立影响力，终归还是隔了一层。

李泽华依靠自己建立的青云系，他一句话就能让整个集团无条件配合！

“可惜啊，北斗的卫星发射工作，还是慢了点，不然这一次就能用上自家的产品了。”

面对李泽华的感慨，毕建军笑着安慰道：“李总不必介怀，有您的加入，原本计划三年后才开始大规模推广的商用化。

现在最多一年半到两年就可以落地，相关工作的进度都加快不少。”

历史上，北斗的商用成熟期分为三步走，第一步是12年前后，商用规模突破千亿。

也正是这一年开始，与之相关联的行业进入大规模兼并，洗牌期。

某些别有用心者，以资本为武器，肆意妄为，企图用抱团联合的方式，阻碍北斗推广。

这迫使后者不得不，采取强制绑定的推广方式，来实现商用落地，结果大家都看到了，骂声一片。

什么不好用，落后，信号不好之类的负面反馈扑面而来，大有炸平赤道，让地球不再自转的趋势。

好在北斗技术过硬，硬生生在夹缝中坚持下来。

第二阶段就是16-18年，初步反攻收复失地，北斗用硬实力教育市场，赚钱可以，摸黑也没关系，但必须让消费者可以公平选择。

然后大家就看到了，gps一点点失去靠资本垄断，强行占有的市场份额。

第一阶段站稳脚跟，总是最困难的。

好在这辈子完全不一样了，09年青云系横空出世，虽然眼下实力还不算强大，但每一步脚踏实地的来，根本不担心发生意外。