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第265章 滨海国际机场项目,大刀阔斧的琴岛!(第3更)

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2月6日。

琴岛,市证大楼。

新闻发布厅。

上百位媒体记者齐聚一堂,参加琴岛官方重大项目启动仪式。

同时,琴岛电视台将全程直播本次新闻发布会。

高台之上。

琴岛城主李明江、副城主王富、副城主孙渊,以及省里的多位领导,赫然在列。

会议伊始。

琴岛新闻发言人陈素,字正腔圆道:“50年前,是公路和火车带动发展城市的时代;20年前,是高铁带动城市发展的时代;现在,则是机场带动城市发展的时代。

同时,机场绝对不仅仅是一种交通方式,还能衍生出多种高级产业。

琴岛胶东国际机场营运后,琴岛流亭国际机场便正式关闭。

原因在于,琴岛流亭国际机场规模太小,与城市发展的需求不匹配。

同时,流亭机场与胶东国际机场,直线距离只有28公里,距离过近,存在安全隐患。

现阶段,随着滨海村以及琅琊镇崛起。

滨海村周边区域,亟待一座新机场的出现。

为此,琴岛官方决定在滨海村海域,建造一座滨海国际机场,打造属于琴岛的另一座国际交往中心、商务中心、高端制造中心、高端客流导入中心、以及城市资源配置中心。

同时,琴岛官方还将建设相应的城市轨道交通、城市高速铁路、城市海运港口,完善新机场的交通枢纽体系!”

话音落下。

现场响起雷鸣般的掌声。

滨海村崛起后。

周边区域成为琴岛最繁华的区域。

而琴岛胶东国际机场,距离滨海村90公里以上,实在太远。

无论游客来访,还是商业发展。

距离机场太远,成为限制滨海村继续发展的主要因素。

滨海国际机场建成后。

周边区域将变得更加繁华。

而琴岛,也能形成南北两座国际机场的城市发格局。

……

全场注视下。

琴岛城主李明江,缓缓走上高台。

他环视众人,开口道:“现在我宣布滨海国际机场的具体投资计划。

第一,滨海国际机场区域,会建设一条轨道交通路线。

滨海国际机场1号线,全42公里,首站为滨海国际机场,末站为西海岸新区,总投资240亿元。

240亿元资金里。

滨海李家出资134.5亿元,琴岛官方财政出资67.5亿元,并面向社会发放38亿元轨道交通债券。

目前,我们已经将《琴岛滨海国际机场轨道交通1号线规划申请书》,上报山栋省进行审批。”

听到这话。

现场掌声阵阵。

琴岛官方发放的38亿元的轨道交通债券,相当于向社会工作借债。

换言之。

琴岛官方为了建造滨海国际机场1号线,在不计算利息的情况下,已经背上38亿元的债务。

众人看了眼台上的李明江城主,都有些佩服他的魄力。

一般的城主,刚刚上任没多久,通常是不求有功但求无过。

哪里会这么激进?

不过对琴岛市民来说,多一条地铁,绝对是件好事!

……

高台之上。

李明江继续说道:“滨海国际机场,会在滨海村周边海域,以吹沙填海的方式建造而成,总投资达1000亿元。

1000亿元里,滨海李家总计出资492亿元,占总投资的49.2%。

其余,均由山栋省官方、山栋省机场集团、琴岛官方,以及各大国企出资。

具体规划里。

机场吹沙填海工程,以及机场工程投资769.74亿元,琴岛官方出资48亿,民航机构安排民航发展基金70亿,其余资金有山栋省安排财政资金承担12.25%,滨海李家承担75.5%,山栋省机场集团有限公司承担12.25%。

空管工程投资26.69亿元,由民航机构安排民航发展基金解决。

供油工程投资21.09亿元,由夏国航空油料集团公司安排自有资金投入,及其利用银行贷款解决。

国航基地工程投资63.90亿元,由夏国国际航空股份有限公司安排自有资金投入,及其利用银行贷款解决。

闽省航空基地工程投资72.90亿元,由闽省航空股份有限公司安排自有资金投入……

东航基地工程投资26.1亿元,由夏国东方航空股份有限公司安排自有资金投入……

琴岛航空基地投资19.58亿元,由琴岛航空股份有限公司安排自有资金投入……

目前,我们已经将《关于新建琴岛滨海国际机场可行性研究报告》,交由国家审批!”

……

听到这话。

现场掌声尤为热烈。

琴岛再添一座国际机场后,整个城市都会迈上一个新的台阶!

这时,李明江继续宣布道:“琴岛官方启动滨京高铁建设项目,计划长度为700公里,总投资1245亿元。

滨京高

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