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第311章 该来的终究还是来了

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中航技为什么在运载火箭技术研究院的内部会议上,问出这样的问题?

很简单,咱们不能只拿今年又执行了几次发射任务来说事儿了,也不要谈往天上耸了多少颗卫星。

毕竟,新世纪以来,国内总共也不过才发射了60多颗卫星上去,结果人家京航一次性就发射了60颗,第二次又是66颗。

所以,别说东洋和欧洲了,比这个,老美和大俄都要跪的。

因此终究要比较的,还得是运力,还得是发动机推力。

艾丽亚娜5号ECA型的近地轨道运力,据说有15~20吨,东洋的H2A也有10~16吨,而咱们自己的长征2号F,却只有不到8吨。

这就是差距。

虽然在研的长征5号,设计要求必须达到20吨以上,但这会儿,整个项目的验证讨论都还没有做完呢,没有大几年的时间,根本就完不成的好不好。

结果京航的一個实验项目,就直接玩起了王炸……资料显示,这66颗通信卫星的总重量,已经共计21·2吨。

这说明其运力最起码是比21·2吨这个数字要高一些的。

这就很让人震惊的同时,难免也有些汗颜了……

“……相较而言,艾丽亚娜5号的火神发动机H158,推力是142吨,加上两枚固体推进器EAP-P238,总推力864吨,有效载荷近地轨道20吨,地球同步轨道运力近10吨;

“东洋的H2A,2台LE-7A主发动机,单台推力112吨,加上2台固体助推火箭,总推力690吨;

“咱们研究院在研的项目,设计方案是2台主发动机和4枚助推器,确保其总推力超过1000吨以上;

“而人家京航的这款,单台发动机就有了240吨的推力,五台堆一块儿,就轻轻松松把总推力抬到了1200吨上,不但不需要固体助推器,还不用检修,可以回收复用。

“所以诸位,该调整一下思路,好好转换一下思维模式了……”

会议室里,短暂的陷入了一阵沉默的状态。

横向对比,从来都是这么鲜明而残酷的。

但是,如今趋向于全球化的形势之下,即使是航空航天领域,同样也是不会例外的。

而这就需要,当下有能力独自或者合作具备火箭商业发射能力的大国,必须在全世界范围内,展开激烈的竞争。

这,又何尝不是综合国力上的一种隐形较量呢。

那么,目前全球的商业发射市场又是一个什么情况呢?

在场很多人在心里,其实都是有个谱儿的……

大俄几乎一家独大,占据了差不多42%的份额。

接下来是谁呢?

很多人以为是大老美,但其实不是的,因为排第二的是欧洲,这会儿应该能有21%的份额。

其实老美目前也就占了17%的份额。

咱们国内呢,很可惜,只有4%左右。

再后面,包括东洋、印度、以色列、南韩等,也在追赶着。

那么问题来了,京航这款运力超大,又可以实现回收复用的火箭一出来,那接下来,又会对整个商业发射市场带来多大的冲击力?

挣多少钱都已经是次要的了。

单只是这个影响力,能引发的连锁反应,就几乎是超乎想象的了。

那么,运载火箭技术研究院这边,长征系列的火箭研发项目,自然是不能放弃的,但不放弃,可不代表就不能改变啊。

再加上京航只是一所大学,中航技才是专业搞这个的行家里手嘛!

因此相应的,那将来能承担起来这一块责任的,也就只能是中航技了。

这就面临着一个迅速吃透技术,进而在酒泉那边,将其消化并成功尽快复制出来的任务。

所以又哪儿来的时间,去琢磨那些有的没的,抓紧做事儿才是重点!

饭都喂到你嘴边了,你却连嘴都懒得张开,那活该饿死你……

至于什么未来长征5号的研发,又该怎么去改进,那是这会儿需要考虑的事儿吗?

很明显不是的。

如果这点儿心态都调整转变不过来,那才真的活该羞愧至死了!

。。。。。。

8月24日,京城奥运会成功闭幕,圆满结束。

一场东方大国的盛宴,首次全面呈现在全世界人民面前,一个开放而现代化的形象,也就此正式走入更多人的视野。

而此时的西方,却正因为房利美和房地美这两大房贷巨头股价的连续暴跌,导致有关部门不得不被迫将其接管。

本来,他们是想以此表明应对危机的决心,却不知道反而就此为金融政策危机,埋下了伏笔。

因为问题的根源,其实还是在于金融衍生品的滥用,拉长了金融交易的链条,自然就会助长了投机,一旦货币政策推波助澜,就会引发所有金融机构的连锁反应。

然后就在一周后的9月15日,老美第四大投资银行雷曼兄弟公司,直接陷入严重财务危机,宣布申请破产保护。

金融危机的导火索,就此被正式点燃。

同一天,欧洲央

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