第482章 华夏重载第一路

察的时候，张宝成虽然知道，这条铁路阎解成是主要的设计者，可还是在一旁介绍着。

“大秦线选择重载、单元列车的运输方式，占领制高点，一举达到如今铁路的现代化先进水平。

设计它是一项庞大复杂的系统工程。路、港、矿、电的综合规划，装、运、卸的能力配套。

也不知道设计师当初是怎么做到的？

今天我们虽然完成了一期工程，可是一想到这些我依然是五体伏地佩服。”

阎解成听了张宝成的话，也是笑了笑。

这家伙，技术永远是这么的好。

阎解成开口说道：“这条铁路，作为我国第一条现代化的重载铁路，设计的时候就是瞄准了国际先进水平，大家还都广泛吸收和引进国外先进技术。

在土建工程方面，路基质量达到我国目前最高标准。

甚至曲线半径最小的地方都有七千米，这可是超前设计的，就是为以后线路提速留出了充足的空间。

在牵引动力方面，为适应集运站不停车连续装煤要求。

咱们铁科院下属研究所，还为此专门研制了优于国际同类产品水平的机车低恒速控制装置。

电力机车以每小时0.8公里的速度通过储煤仓下，边走边装，走过装完。

装一节60吨车皮仅用29秒钟，装一列万吨列车只需两小时。

怎么样？

厉害吧，这才是这专线的厉害之处。

当然了，我们还在运煤车辆方面，开发研制成功装备转动车钩的c63型运煤专用敞车。

还装备了咱们自己研发的微机化调度集中系统，这大大地提高了行车安全的可靠程度。”

阎解成有些得意地跟众人说着。

这些人大多都是各个专业的技术人员，或者工程指挥部的管理人员。

对于大秦线整个运转体系的了解并不全面。

所以直到阎解成的解释，才知道这原来这么厉害。

阎解成看大家听得认真，便将这条铁路设计的底层根本说了起来。

“嘿嘿，告诉你们一个事，别觉得这条铁路建设费劲，你们是不知道他真正的厉害之处。

我告诉你们，按照我们的设计，这条铁路等到全线完工后，它恐怖的运输能力才会显露出来。

它以每秒15吨流速绵延不断地将山西、陕西和内蒙西部的煤炭输送到渤海之滨。

可以为国家经济持续发展提供着源源不断动能。

所以，国家才会找小日子借钱修这条铁路。

大秦线一定会成为华夏铁路的标志性成就，它会是我国重载铁路的教科书。

想想它以不足全国铁路营业里程1%的占比，担负着全国铁路20%以上的煤炭运量。

这是不是很厉害。

大秦铁路横贯晋冀京津，不仅是一条铁路货物运输大动脉，更承载着国之重托。

我觉得叫它华夏重载第一路不过分吧？”

大家都知道，重载铁路是国际上公认的铁路运输尖端技术之一，代表着一个国家铁路货物运输领域的先进生产力。

没想到阎总工程师直接叫它华夏重载第一路，这顿时让随行的众人神色凝重了起来。

张宝成听了阎解成的话，也是有些迟疑，想了一下说道：“领导，这第一路？”

阎解成看对方眼神，自然明白他在担心什么。

今天阎解成视察，可是有媒体跟着的，所以怕自己说错话。

阎解成看着几个日报记者，笑着朝他们说道：“你们不用避讳，这大秦线对得起这种盛誉。”

记者见了，也是点了点头，表示知道了。

像这种采访，他们肯定是要征求阎解成的意思。

毕竟就是一个新闻采稿子。

又不是来曝光什么的。

阎解成之所以对大家说这些事情，就是为了告诉大家工作的意义。

这年头，血还是热的，大家听了阎解成的，顿时明白自己工作的重要了。

咱们也算是为国家做了贡献，不少人心头有了这种感觉。

阎解成他们坐着火车视察，不久就到了北辛堡站。

这种站不办理普通客货运业务，仅办理大秦铁路列车发到业务。

所以，整个车站不像一般的火车站，而是几排简单的平房，看起来有些简陋了。

由于时间到了中午，视察乘坐的试运营列车也就挺好靠在了这个车站。

阎解成他们下了列车，去车站跟已经进驻的车站工作人员进行了亲切的交流。

“大家在这里工作都还适应吧？

工作上、生活上有什么困难，大家都可以给我讲，咱们部里一定会为大家解决的。”

阎解成看着面前的十几个工作人员，一脸诚挚的说道。

这地方有些偏僻，阎解成觉得可能会有一些问题。

“领导，我们没有困难，谢谢您的关心。”

听到大家的回答，阎解成也是不置可否。

而是继续问道：“这车站我看了一下，还是比较偏僻的，大家平时都是怎么上下班的？

还有这里的物资补给及不及时？”