第556章 第五六章 那是T34？异变突生！

有在巴库逗留太久——这儿是英美航空兵的重点目标，时刻存在遭受空袭的风险，不宜久留。

次日，汉莎航空的四架Ju-57客机陆续起飞，悠然飞向基辅。

这些客机离开以后不到一个小时，部署在巴库的雷达就探测到了来袭的轰炸机编队。

习以为常的空袭又要来了！

霎时间，防空警报响彻全城，士兵们奔赴各自战位，机场上随时待命的几架战斗机已经开始滑行……

但这些都和大明使团与观察团不相干了。

在客舱中，周长风对前排座椅的克莉丝问道：“那时的礼物后来怎么样了？”

因为Ju-52不是加压客舱，密封与隔音指标还是三十年代初期的水平，因此里边噪音有些大。

克莉丝沉吟不语，过了几秒才开口道：“恕我直言，那个头盔并不好看。”

周长风哈哈一笑，用食指指着头说：“脑袋应该比美观更重要。”

考虑到克莉丝是热忱的理想主義者，因此周某人当时给予的离别礼非常别致，他手绘了M56型钢盔和附带钢制插板的防弹背心的草图。

克莉丝自然是领情的，也清楚二者确实是不错的设计，能够让战士们的生命多一重保障。

即便如此，她还是忍不住吐槽那种钢盔的外形实在是不堪入目，犹如扣在脑袋上的煤斗。

人民军武器局则不在乎好看与否，他们委托柏林工业大学对这种设计进行验证。在关乎生命的方面，实用至上。

经过初步测试发现其防护能力的确优异，于是很快下达后续研发指示，要求确定最佳的内外设计和生产工艺，以便于之后大规模量产。

当地时间10月2日下午16：40，周长风一行人乘坐的客机徐徐降落在基辅。

不同于东边仍在持续拉锯的红蓝双方，乌克兰的状况稍好一些，但秩序与治安依旧脆弱，各种异见者组成的武装还时不时的出来折腾一下。

在前往下榻地的途中，一列火车呼啸着驶过，火车拖曳着大量平板车，上班载着坦克和装甲车。

在那些破破烂烂的T-26轻型坦克和BT-5快速坦克当中，周长风注意到了两个不同的东西。

倾斜的车体、宽大的履带、没有托带轮……

他很确定自己绝对没看走眼，于是大声道：“右转！去追那列火车！”

克莉丝以为自己听错了，扭过头不解的问：“追火车？”

“对，追过去，我好像看到了个重要的坦克。”

“什么？”

虽然不明所以，但克莉丝还是指示司机调转方向追了过去。

大众82型桶车的那台23匹马力的四缸汽油机全力运转，驱使轻巧的越野车迅速加速。

那列火车开始减速，“呜呜呜”的鸣着汽笛准备进站。

各处战场上遗留的损毁坦克当然不能浪费，能修复最好，修不好也能回收一些零部件，再把残骸拿去炼钢。

这列火车便运载着二十多辆T-26和BT-5，破烂不堪、锈迹斑斑。

少顷，周长风所乘坐的越野车驶入了火车站。

驻防此地的士兵并没有刁难他们，在检查了克莉丝的证件以后便放行了。

周长风也如愿以偿的见到了先前一晃而过的东西——T-34中型坦克……的前身，以及前身的前身。

一辆A-20坦克和两辆A-32坦克静静的停在平板车上，遍布锈迹，部分履带已经脱落，有辆车的主动轮都不翼而飞了。

【配图】

三年前，发现自己援助给西班牙国民军的T-26轻型坦克和BT-5快速坦克十分脆弱、一打就着之后，沙俄陆军很不满于这个状况，将军们觉得这样的坦克根本难堪大用。

于是军方提出了新的设计要求，必须确保新型坦克的装甲可以抵挡37㎜反坦克炮，而且不能降低机动性。

哈尔科夫机车厂响应了军方，对于这个看似不切实际的矛盾要求，他们很快拿出了设计方案。

不牺牲机动性，那就不能一味的加厚装甲，那么如何用最小的装甲厚度来换取最大防弹效果呢？

他们的思路是倾斜装甲——以BT-7坦克为基础，重新设计车体与炮塔的外形，如此便得到了新型轮履两用坦克A-20方案。

A-20坦克可以理解为换皮的BT系列快速坦克，结构上几乎一致，也确实在保证机动性的前提下大大提高了防护能力，无惧主流的37㎜反坦克炮。

然而将军们却突然变卦，又嫌弃当时定的指标太低，进一步要求可以抵挡45㎜反坦克炮在近距离的射击和75㎜野战炮在远距离的射击，而且火力也要加强。

哈尔科夫机车厂不得不重新设计，加厚装甲、使用功率更大的发动机、使用口径更大的坦克炮、取消华而不实的轮履两用机构。

最终的产物就是A-32坦克，正面装甲厚30㎜，空重19吨，采用450匹马力柴油机，装备一门76.2㎜短身管炮。

然而沙俄的能力也仅限于此了，哈尔科夫机车厂的规模与组织效率皆比不了历史同期，仅来得及生产3辆A-20和6辆A-32