第五四四章 难处多多；最大的阻碍是……酷暑

毕，成群结队的美军战俘正在一点一点的搬运倒塌的扭曲钢架、波纹板残片、水泥碎块。

旁边停着十几辆越野车和卡车，周长风和一众将领专门赶来迎接朝廷专员的到来。

“辛苦了，大老远的赶过来。”

“哎哎，这话说的，再怎么样也比不了你们这些身在一线征战的啊。”

客套的寒暄之后，张熙坚持先去珍珠港周围转悠一圈。

他还想到造船厂和码头那儿去视察，可是受限于余威尚在的大火不得不打消了这个念头。

空气中弥漫着令人不适的气息，类似于炎炎夏日时沥青散发的味道，闻多了会有些恶心。

周长风侧首问道：“国内状况怎么样？张侍郎。”

“别处不晓得，京城上下是欢喜得很啊，张灯结彩，欢呼雀跃。”张熙如是答道。

“那公开的战报是怎么描述的呢？”

“比去岁要浮夸不少，日月社的头版捷报通篇都是赞美颂德，此战之损耗只言片语就带过了。”

周长风沉默了好几秒，“成功容易让人飘飘然。”

张熙深有同感的点了点头，“百姓不明真相而庆贺倒是合情合理，只是朝堂上也有不少人欢喜过了头，骄狂得很呐。”

“军部接下来做的什么打算？毛伊岛、拉奈岛、大岛就在眼皮子底下，留下去也不是个事。”

“海军当下是分身乏术了，舰队要大修，永乐号的三号轮机还不知道能否修好，修不好就得切开船壳更换，没个一年工夫办不成。”

“这么麻烦？其它的船呢？”

“尽量在年底再凑一支快速舰队吧，两条航母、两条战列巡洋舰，斩草除根，把敌寇从夏威夷这地方赶跑。”

“好像有点少，恐怕不太够。”周长风思索了一下，接着说：“这边的基本需求是年底前把缺额的战车和兵员补齐，还要十万公吨给养。”

“这……怕是无能为力。”面露难色的张熙苦笑着说道：“军港的各种设备要挤占绝大多数运力，给养可以削减些，收缴的东西也不少，可以先用着嘛，先只送人和弹药过来，兵五千、弹一万，周待诏你看可行？”

可供一个步兵师以中等烈度战斗一个月的战役标准弹药量总重量为3550吨；与之搭配的其余物资叫作标准粮辎量，总重量为3100吨。

考虑到缴获的大批物资完全可以为我所用，也能变相的减轻后勤负担。

直到日落时分，车队才返回檀香山城区。

当天夜里，周长风接到了返京的命令。

他来到了市政厅大楼的楼顶，眺望四周，只见周围一片漆黑——为防止地面灯火被美军夜航飞机当作参照物，檀香山正施行严格的灯火管制。

这倒不是完全禁止开灯，而是不允许灯光外露，住宅窗户的窗帘必须加厚，歌舞厅的霓虹灯则被强令拆除。

一道道雪白的探照灯光束刺向深邃的星空，各部的驻地中此刻还摆着丰富的宴席，持续了好几天的庆功宴还未结束，今夜是最后一天。

这是因为周某人只同意每次有至多四分之一的官兵与宴，因此进行了四夜。

驻足良久，他自言自语道：“搞不好要在这拉锯个一年半载喽。”

翌日，当他乘坐飞机离开时，南亚次大陆的攻势也正在草率的收尾。

从去年秋季开始，明军和南军接连发动了两次攻势，将英联邦军队赶到了雅鲁藏布江以西。

这两场战役都打得相当勉强，后勤之困难超乎想象，以至于轮换休整下来的部队被战地记者惊讶的称为叫花子大军。

印缅交界地区地形坎坷、遍布丛林，交通条件奇差无比，唯一一条“公路”是宽度仅一米多，还是用碎石铺成的土路，一下雨就完全被泥浆覆盖，汽车无法通行，人畜在这种条件下一天只能跋涉几公里远。

一线部队很多时候只能依赖空投补给，每当己方运输机从头顶飞过时，所有人都抬头昂首眼巴巴的期待这次能多丢些物资下来。

作为对手的英国人也好不到哪去，有人用英式幽默形容这是在石器时代的环境进行的一场现代战争。

当初马来亚之战结束后，十万余英联邦军队战俘有八万多人被运到了暹罗，承担建造暹罗至缅甸的铁路的土工任务。

大都督府和兵部自认为充满远见——如此一来，以后如果要攻略印杜，有了铁路无疑能大大减轻后勤负担。

最后图方便的明军直接沿用了多年前英国人勘察、规划的铁路建造计划草案，暹缅铁路在设计上是一条单向铁路，米轨（1000㎜），理论上每天可往返三趟军列，每一列五十节车皮，最大单日运力可达3000吨之多。

然而理想丰满、现实骨感，暹缅铁路沿线要经过崇山峻岭和坎坷丛林，大明国立铁路公司的调查队表示从起点和终点同时开始建造也需要二十六个月才能竣工通车。

虽然明军不断增派工程机械、调拨更多劳力，可无论如何也要再过一年。

因此明军和南军就是在缺乏稳定后勤保障的条件下在原始森林中不断进攻，可以说逢山开路、雨水搭桥，打得英缅军和英印军节节败退、溃不成军。