第718章 巧夺密支那（一）

200师抵达腊戍的第三天，也就是5月2日，远征军腊戍城防司令部正式下令撤离腊戍。

在撤退之时，炸毁了腊戍机场。

同时还在滇缅公路沿线的山坡多处埋了炸药，人为制造山体滑坡把滇缅公路给破坏了。

日军的机械化部队想要通过，就得想办法先把路给修通。

步兵倒是影响不是很大，反正山体滑坡了，步兵还是能翻过去，只是没法携带重武器。

毫无疑问，这损招让日军第56师团很难受。

费尽心思的突袭，虽然占领了腊戍，可平白在腊戍耽搁了四天的时间。

而且公路还被破坏，又得耽误一两天。

没有抢到物资，也没留下远征军。

说是未竟全功都算是夸奖了。

可事情到了这一步，他们也没太好的办法。

而这显然没有达到日军最初的设想。

他们原本是以56师团奇袭攻占腊戍，然后沿着腊戍一举攻入云南。

同时再派一支军队沿着南坎、八莫一线，进攻密支那，切断西线远征军的退路。

可在腊戍这边出现了一点问题，导致计划达到的战果被严重打了折扣。

如今想要扩大战果，只有一个办法。

。。。。。。

5月3日，八莫。

200师和66军军部等部是在5月2日才陆续撤退，而志愿队等部队则是在5月1日就撤了。

不过撤也是分地方的。

第四支队向西撤到了南渡、包德温矿区。

接下来第四支队就会在这里发展。

要知道这里可是英属缅甸十分重要的有色金属产地，包括银、铅、锌、镍和金等。

此时英国人已经撤离，一度被缅族人占领，但很快又被志愿队夺回。

占领这里，也可以缓解一下志愿队的财政。

目前包德温矿区就由南华联合会里的一些华侨商人负责开采。

把第四支队调到这里也是为了保护矿区的安全。

只有个麻烦，那就是腊戍有公路通往南渡和包德温矿区。

而且南渡镇位于南渡河东岸，矿区位于南渡河西岸，到时候即便炸了铁路和南渡河大桥，也不见得能保守矿区。

可要是一开始都不管，后面想要正大光明占领这里，也就少了借口。

而且这里也有一些华侨，第四支队撤到这里暂时也能休整一段时间，扩充队伍，然后以此为驻地之一，再占领西南方向的孟密、抹谷一带。

这样一来，第四支队在滇缅公路以西的地区活动时就能做到进可攻、退可守。

至于第一支队则是撤回八莫、南坎一线。

由于是乘坐的卡车，第一支队在3日就撤回了八莫。

相比于城区北打烂的腊戍，此时的八莫已经成了缅甸华侨第一重镇。

不仅有机场，还有上千的军队驻扎。

以八莫为中心，老官屯和曼西也居住着不少华侨，加上南坎，这四个城镇就是缅甸华侨此时最集中的地方。

至于滇缅公路东边后世的果敢、佤邦等地，这个时候已经属于缅甸了，那些人也都算是英属缅甸的人，跟华侨的性质不一样，算是华人。

第一支队撤到八莫的第一任务就是补充新兵，然后休整。

因为英军在各地留了不少武器弹药，因此第一支队和第二支队可以做到全部装备英式武器。

第一支队的回来，第二支队就可以开始行动了。

支队长梁友国亲自带着第2、第7、第8三个中队约五百人向密支那出发。

第17中队和19中队则是从老官屯出发，沿着伊洛瓦底江南岸向西前往杰沙东岸开辟新的根据地，并打通杰沙到八莫的道路，从而为远征军多争取一条回国的路。

梁友国率领的三个中队是悄悄离开八莫的，因为他们穿的是日军军装、挂着日军的膏药旗，同时武器有一部分也是日式武器。

这要是大张旗鼓起来，说不定还会引起恐慌。

之所以装作日军，自然是有目的的。

八莫与密支那之间的直线距离是120多公里，但是走路的话，得有差不多两百公里。

好在第二支队也没打算走路，等这走过去，起码五天以后了。

谁知道这几天会出现什么变故，所以他们开的卡车，只是卡车上挂着日军的旗帜。

好在提前跟空军打过招呼，不知道的还以为这是日军。

而此时的日军，东线的还在腊戍，西线的日军还在追着盟军跑，距离曼德勒还没多远。

因为盟军撤退时炸毁了曼德勒大桥，导致第18师团追击受阻。

33师团虽然速度快点，但也没快多少。

因此在八莫以北，此时是不存在日军的。

第二支队主力，在5日一早就到了密支那附近，但是没法过河。

因为密支那在伊洛瓦底江西岸，而志愿队第二支队是沿着伊洛瓦底江东岸走的。

想要过河，只有想办法找船才行。

看着宽阔的伊洛瓦底江，志愿队的几百人不禁面面相觑。

怎么过河？

“还