第629章 激战滇缅公路（六）

“应该是。根据我们掌握的情况，一式战斗机性能并没有这么好。而且这三架飞机有20机炮，速度很快，灵活性很好，无疑是零式。”雷彦军解释起来。

“32中队的两位兄弟，你们刚才为什么追上去？你们的速度应该能追上才是。”突然有28中队飞行员开口问道。

“我也想追，追不上啊，我们的爬升速度没小鬼子的快。”陈光耀无奈回答。

“不会吧，连钟馗都比追不上小鬼子的零式？”有人很是意外。

“也不是追不上。”岳龙华解释起来，“平面飞行，我们的速度肯定能追上零式，但是爬升能力却是差了些，但是差距不大。”

“吓我一跳。钟馗和马王爷相比，谁强一些？”

“没飞过，我也不知道。不过听说马王爷速度不如钟馗，但是火力强。”

其实马王爷最新型号的速度也提起来了，因为有了机械增压器。

只是性能还不稳定，若是搞定机械增压器，马王爷的最大速度或许能再提升二三十公里每小时。

李航倒是想去搞来涡轮增压器，奈何太贵，而且老美把这玩意当作是秘密。

不过喷气式战斗机才是未来的趋势。

也不知道从英国人那里挖来的那个喷气式发动机专家目前的研究成果如何。

他倒不是帮老美提前搞出喷气式战斗机，而是想借机培养出一批能造喷气式发动机的人才出来。

他在美国成立的那个动力公司，就有不少华人华侨存在。

至于首席工程师就是弗兰克·菲特尔，那个英国喷气式发动机专家。

对方早就被李航高薪给挖来到了美国，谁让老美不重视对方。

等共和飞机公司的P47项目稳定后，倒是可以让共和飞机公司去试试研究喷气式战斗机。

五架战斗机朝着日机逃离的方向搜索了数十公里，并未发现日机，看来是真的跑了。

在返航途中就遇到了前来增援的4架民27式E型战斗机。

虽然第7中队正在换装F型马王爷，但因为换装的数量少、时间短，都还没适应新飞机的性能，自然不可能派来增援。

反倒是E型郁垒的性能稳定，大家也都能熟练驾驶E型战斗机作战。

从目前来看，E型将成为目前空军生产的最多的战斗机。

据说上个月的产量都突破了60架，由第二和第三飞机制造厂生产。

相比于产能偏低的F型和民30式，以及美制P40战斗机，E型在短时间内都会是中国空军的主力，甚至可能全面替换苏式战机以及D型。

第二天，日军又有三架飞机袭击滇缅公路，意图袭击怒江上的惠通桥。

第七大队还以为是零式战斗机，直接出动了4架民30式战斗机前去拦截，没想到是一式战斗机。

一番激战，两架日机被击落，只有一架侥幸遁入缅甸上空，这才逃掉。

没两天，6架零式战斗机分两拨袭击再次来袭。

而这一次，第七大队只派了2架钟馗和8架郁垒。

没想到日军六架都是零式，导致3架郁垒被击落，其中2名飞行员战死。

虽说也击落4架零式战斗机，但对于第七大队来说，无疑损失很大。

而这种情况下，就是日军对滇缅公路袭击的常态。

日军放弃日间大规模空袭，轰炸转为夜间轰炸，虽说效果不明显，胜在安全。

白天，日军的零式战斗机和一式战斗机轮番袭击滇缅公路，多次袭击成功。

而第七大队也因为不确定日机的型号，每次应对都很头疼。

最后不得不都当作零式战斗机应对，即便如此。

在整个10月和11月，第五路军下辖部队，为了保护滇缅公路，出动飞机21次共87架次，一共损失了17架战斗机，7名飞行员。

这16架战斗机包括11架民27式E型战斗机、3架民27式F型战斗机、1架民27式D型战斗机和2架民30式战斗机。

没错，民30式战斗机也出现了损失。

虽说民30式和民27式F型战斗机性能不比零式差，但奈何换装时间短，不少飞行员还不熟悉性能，没能发挥其实际性能。

好在日军损失更大。

一共被击毁战机41架，其中15架一式战斗机、26架零式战斗机。

驻守河内的日军陆航部队，飞行员都换了一茬了。

就连飞虎队也出现损失。

3架P40战斗机被击落，但也击毁了2架零式战斗机。

只不过飞虎队的战果却从2架变成了10架，而且还按10架领的奖励。

要知道飞虎队击落1架日机奖励500美元。

奖励自然就成了5000美元。

这就让知道内情的中国飞行员很是不爽。

还闹出一些事。

最后李航还是平息了这件事，但也建议国府恢复对自家飞行员的相关待遇。

这件事最后也成功敲定了，中国飞行员击落1架敌机奖励五千法币。

好吧，现在法币是不值钱。

估计也就战前二十分之一的