第九十四章就应该大胆一点（求订阅）

秦军想的是全产业链，可不是全国产业链。

因为他很清楚，不是国企，甚至不是集体企业，想要在国内供应链上拿到一些原材料，现在还是很不容易的。

既然这样，那么不管干什么，最好是能独自解决所有原材料的供给，最少也要能够支撑一整条产业链。

很明显，自行车就不行，比如轮胎他就做不了，主要是没有橡胶。

只不过，对于这个秦军倒是不发愁。

因为他很清楚，在西双、海南那些地方，国家经过几十年的种植，橡胶树已经可以大批量产出。

现在国内的汽车行业，还没有发展起来，橡胶的消耗量还不是很大。

所以想要购买一些原材料，制作自行车内外胎，还是机会很大的。

秦军对这一行不太了解，他不知道此时的橡胶，是不是主要用来出口。

如果是出口的东西，那么想要获得大批份额，那就会很难。

仔细想了一下，如果能解决橡胶的问题，那么他建立一家自行车厂，就好像已经没有任何掣肘。

“现在就只等政策了。”

最后，秦军还是无奈的叹了口气。

如果没有政策限制，他购买几台机床又有何难？

“真不行，就先弄几台简单的机床？最起码铣床得有。”

铣床是生产齿轮必不可少的装备，当然，如果磨床精度高，也是可以用来加工齿轮。

而只要有齿轮，它就不止是可以用来生产自行车，因为这是浪费。

齿轮，特别是高精密齿轮，肯定要运用在机床之上。

只不过，齿轮的制造可不简单，更何况是高精密齿轮。

其实，齿轮制造没有单一的工艺。

因为不同的工艺，具体取决于齿轮的类型及其应用。

通常齿轮在非常恶劣的条件下运行，因为动力传输作为齿轮的实际用途，就只有几个要求。

首先，齿轮需要处于绝对完美的状态。

然后，它们必须非常可靠，具有最小的残余应力，并且几乎没有裂纹扩展的机会。

当然，所有这些要求都极难满足。

但是，没有人可以否认它们的重要性。

这就是为什么齿轮生产是一個高度专业化的领域，具有有限的公差和误差空间。

齿轮制造包括工业齿轮的常用材料、齿轮的制备过程，以及齿轮如何承受所有负载，而不会出现故障。

说的简单点，其实也简单。

就是材料要合格，设计要合理，工艺要完善。

制作一件简单的齿轮，首先需要有合格的材料。

接下来才需要好好设计，设计不好，应力不能消减到最小。

这样就算原材料再好，磨损的也很快，甚至直接就会把齿轮打碎。

最后才是制作工艺，制作工艺不行，就什么都不要说了。

当然，这是制作齿轮的难度。

其实制作一件简单的齿轮，又没有任何难度。

因为制作齿轮需要的工艺也很简单，就是铸造。

材料化为钢水，直接浇入模具，形成粗胚。

铸造是一种更简单的工艺，主要用于为齿轮准备毛坯或圆柱体，而通过机械加工来精车。

然而，由于其大规模生产能力相对容易，对于许多应用来说，铸造是一种可行的齿轮制造工艺。

特别是在大型齿轮制造行业，铸造是最优选的制造方法。

在大直径的情况下，加工方法和其他齿轮成型方法并不可行。

反而是铸造最简单，铸造出粗胚之后，再精加工就是了。

而现在秦军没有合适的设备，其实也可以采用这种方法。

直接铸造，有了粗胚之后，再使用磨床或者铣床来精加工。

可惜，他没有合格的工人，因为这绝对都是技术活，需要的都是技术工。

比如车工、钳工、锻工等等。

生产齿轮的技术人员，最少也得是二三级工啊！

接下来的几天，每天除了打猎，秦军都是在家写写画画。

因为他已经感觉到，最少他们公社的政策，因为有他的出现，应该是已经开始松动。

因为之前跟玉爱国谈好，要扩大石灰窑的规模。

可是，这一连半个月过去，公社那边居然没有任何风吹草动。

而这一点对于秦军来说，却不是坏事。

跟玉爱国接触的时间长了，秦军很清楚，玉爱国或者说上面的领导，比他更加着急。

现在很大一部分领导的工作重心，已经开始以经济建设为中心。

经济建设怎么干？改革开放啊！

改革开放干什么？吸引外资，鼓励办厂，大力发展工业制造。

既然连外资都可以吸引，那么为什么要绑住国内一些人的手脚？

现在从上到下，对于这一点争论很大。

但是，一些重新走上工作岗位的老领导，他们已经开始发力。

比如在他们公社，经过半个月的争论，新上台的领导已经开始掌握话语权。

就在还有几天过年的时候，秦军还在家里规划以后要走的道