第六十二章 星环之上（一）

象……”邓凯感慨万千地说。“您怎么知道‘结界’的存在？您以前飞过吗？”

“‘结界’无处不有！即使在地球上也有‘结界’的存在。我嘛，只在地球上穿越过‘结界’。”

“那……您有没有想过，万一今天失败了怎么办？！”

“我相信我能做到。”卡茨云淡风轻地说。

“收到‘快递1号’信号！”控制中心的扩音器里传出了惊喜的声音。紧接着，邓凯的声音在大厅内回荡起来。

“这里是‘快递1号’，这里是‘快递1号’，我们已经看到土星了！它简直像童话世界那样美妙无比……”

李战雄“噌”地从座椅上蹿了起来，快步走到对讲机前，抓起话筒：“好样的！邓凯！祝贺你们！”

此刻，大屏上已经出现了飞船的舱内图像，邓凯正冲着镜头招手微笑。旁边小一点的屏幕上则显现出从极地上方角度俯视整个土星及其环带的影像。

由于飞船与地球之间的距离远达十几亿千米，无线电信号的传送将会延迟80多分钟，所以，李战雄的声音需要经过一个多小时才能被飞船接收。

“快递1号”与“一号工程”有所不同。“一号工程”完全由飞船上的计算机系统按事先设定的程序自主控制。“快递1号”则因为是载人飞行，所以增加了人工控制，在遇到非正常情况时可以改由宇航员操作。

如今，因为卡茨通过人工变轨使飞船穿越“结界”，既改变了从地球到土星的飞行航线、也大大缩短了航渡的时间，控制中心已无法为计算机重新设计程序，所以，接下来就完全要凭邓凯和卡茨两人的协同操作了。

抵达土星只不过是跨出了门槛，“快递1号”的核心任务是找到失联的“伏羲号”和“夏至号”，并且登陆土卫二对“夏至号”电源系统进行检修。然而，“伏羲号”和“夏至号”为什么会失联？邓凯和卡茨还能找到它们吗？如果它们还在那里，又会是什么情况？

李战雄的心中充满了疑问和担忧。

他又拿起了话筒：“邓凯，你们发现‘伏羲号’后，先保持距离伴飞，随时向我们报告情况，要严格按控制中心的指令执行！”

飞船已经飞抵距土星约50万千米处的位置，星球及其环带已经完全充满了舷窗。邓凯启动了变轨发动机，调整好飞船姿态。飞船开始以20千米\/秒的速度进入土星环绕轨道。

邓凯透过舷窗欣赏着这颗太阳系中最美丽的星球。

位于行星北极的那个暗绿色的六边形风暴区和环绕北半球表面的灰褐色条纹已清晰可见；从星球赤道外围67万千米开始一直延伸到几十万千米之遥，宽阔平坦、明暗相间的星环犹如一张硕大无比的、刻满了一圈圈螺旋纹路的密纹唱片，数十颗如珍珠般大小不一的卫星在它的上方及周围悬浮、漂移……

邓凯非常激动，他操控舱外摄像机记录着眼前这壮观的画面，同步发送回远在十几亿千米之外的地球。

他忽然想到了妻子延少君亲手给他戴上的平安扣，便伸手从脖子里掏了出来。那枚洁白无瑕、晶莹剔透的平安扣，与眼前这个发光的星环何其相像！

“您脖子上挂着的是土星环饰物吗？”卡茨没见过平安扣，好奇地问道。

“算是吧！”邓凯沉浸在跟妻子告别时的场景中。

“伏羲号”失联前，其飞行轨道与土星赤道呈49°夹角。因此，“快递1号”原定计划在抵达土星轨道后，需要先将环绕轨道调整至与“伏羲号”相同的角度，以方便寻找、跟踪“伏羲号”。如今，由于飞船是由近乎垂直角度切入土星公转轨道，因此飞船先穿过土星环，再利用土星自身引力和飞船上变轨发动机推力的协调作用，来调整进入环绕轨道的角度。

邓凯通过计算机对飞行路线进行了一番演算，决定从星环最外围的g环和e环之间穿过去。“卡西尼号”探测器当年是从环和g环之间穿越土星环的，那条环缝是土星光环中最宽的一道，宽达3万千米。然而“快递号”飞船因进入角度的问题，只能从g环和e环之间宽约60009000千米之间的相对狭窄的缝隙间穿越。

为了预防环缝中可能存在的微粒撞击，飞船除外部有整流罩保护，还在几处重要部位加装了防护装甲，这样即使遭遇到微粒的高速撞击，也不会导致飞船受到严重损伤。

穿越环缝的动作，将完全凭邓凯手动操作完成，x基地控制中心已是鞭长莫及的了。不过，这艘飞船集成了地球上目前最先进的技术，加上邓凯对此科目已反复训练过无数次，因此他认为飞船穿越眼前这道环缝就好比让弹珠射入足球门框那样容易。

“您是准备向‘卡西尼号’挑战吗？”卡茨很清楚邓凯接下来要做什么。他幽默地说。

“我没想过要挑战谁。我只是在完成我的训练而已！”邓凯轻松地说。

星环的光辉已

经完全占据了舷窗，几乎很难看到土星的球体，仅能凭借环缝间透出的条状黑影确定它的存在。而且越接近星环，越能感到飞船的速度。就像飞机从高空降落，开始因参照物较远而觉得速度很慢，直到贴近地面时，乘客才会感到那每秒几十到上百米