第802章?大飞机制造的尴尬局面

美美的吃了一顿火锅，何语初主动要求两人在工作之余到学校来找自己玩，最后才依依不舍和萧铭和郑璇雨分别。

离开之前，何语初问萧铭要赞助。

萧铭乐爽快的给了何语初五万块，也让她不再和那个什么副部长去外出拉赞助了。

此外，萧铭还让钱怡好好研究下那个副部长的人品，要是人品不好，做朋友都不行。

郑璇雨此时也看出了，何语初其实对萧铭有很强的依赖感，这种依赖感在创造何语初生命之初就有了，是何语初的固定属性。

郑璇雨准备将何语初的这种依赖感列为基因生理学的一项重要研究课题。

分别之后，郑璇雨坐在萧铭的车上，有些酸酸地说道：“你发现没？”

“发现什么？何语初长大了？”萧铭当然知道郑璇雨要说什么，故意装懵。

女人有些话就是在下套，自己要是钻进去就完了。

郑璇雨笑了笑，说道：“是的，长不大了。”

这就是郑璇雨和其他女孩子最大的不同，她知道应该给男人留一些空间，所以也顺着萧铭的话把自己心中的真实想法给岔开了。

车上，萧铭收到了徐利民的短讯夏国商飞集团希望能够和盘古科技谈合作。

来到盘古科技园区，萧铭将郑璇雨送到生命科学实验室。

下车之前，郑璇雨没有动，就是看着萧铭。

萧铭一把将郑璇雨揽了过来，冬日里，很温暖。

……

徐利民在萧铭的办公室已经等了一个小时，他也不着急，慢悠悠喝着茶。

见萧铭过来，说道：“商飞集团昨天找人熟人和我联系，他们希望我们能够帮忙。”

“商飞集团，帮什么？我们在商用飞机领域好像没有什么可以帮助的。空中通信系统？这个让他去联系量子通讯公司就好。

“不是通讯的问题，是发动机的问题。”徐利民介绍了背景。

“商飞集团十年前启动了c919改款项目c930，目的是飞行超远国际航程，和波音、空客远距离航程飞行对标。”

徐利民补充道：“930的意思是希望2030年，该改款产品能够拿到适航证，实现商用。”

徐利民说道：“目前c930项目进入了最后的攻关阶段，你也知道飞机发动机这一项咱们夏国就是弱项，919都是购买的cfm国际公司的发动机。现在c930也希望购买cfm公司的更优质的发动机，但是遭到了拒绝。”

c919在十年前就实现了商飞，目前成为了夏国国内3000公里航程内最优质的飞机选项之一，这样波音和空客都感到了危机。

要是c930项目再上马，能够飞远距离的国际航线，那么必定会对波音、空客造成强大的压力。

cfm公司原本就是米国和法兰西共同成立的商用涡轮发动机公司，背后的资本还是米国。

当初能够把发动机卖给夏国，除了是能够大赚一笔外，西方还评估过夏国的c919项目并不足以对空客以及波音造成竞争，这才敢卖。

但现在则不一样了，万一对c930对西方飞机公司造成冲击怎么办？。

和cfm公司谈判失败之后，夏国商飞集团又分别和国际航空发动机公司（iae)以及劳斯莱斯展开谈判，希望能够引进适配的发动机。

没看错，就是劳斯莱斯，这家老牌车企可不仅仅涉足汽车项目，也是一家优秀的飞机发动机制造商。

但是很明显，谈判均告破裂。

破裂的原因不是夏国的价码不够，而是对方根本就不和你谈，大型客机发动机项目属于西方的保密机产品，怎么可能卖给夏国人。

商飞集团在c930项目上投入了不少资金，就差一个发动机了。

现在谈判无法取得进展，等于十多年的努力都是白费力气。

而且飞机你造出来了，能不能飞真的不是由夏国人说了算，是有西方人说了算。

这就牵扯到两个证书欧洲航空安全局（easa）和米国航空管理局（faa）的适航证。

为什么夏国制造的飞机能不能飞必须要西方说了算。

那是米国和欧洲的航空集团在世界上形成了垄断，从飞机发动机的垄断到“标准”垄断是一套的。

全球大多数国家都认可米国的适航证，没有这个证，飞机无法进入国际市场，没有这样的适航证，连大多数国际机场别人都不让你降落，理由是有“安全隐患”。

这样以来就成了约定成俗的规定。

c930项目面临非常尴尬的境地，购买欧洲和米国的发动机，对方不卖。用夏国自己的发动机，能不能飞不清楚，但肯定是拿不到适航证了。

没有适航证就不能在国际领域飞，这就是一个怪圈。

夏国商飞集团和这些发动机企业的谈判持续了五六年，和本次盘古科技帮助nasa的关系并不大。

夏国商飞集团这一次希望和盘古科技谈合作，就是希望盘古科技能够入股商飞集团，然后以盘古科技的名义和米国人谈判，拿到发动机。

盘古科技刚刚才帮助了米国营救了火星的两