第448章 被拒绝？我们自己办

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在距离车展还不半个月，在未来能源公司先行员工已经前往日内日瓦准备车展事宜，在整个夏国乃至全球都知道盘古科技要做新能源车时，日内瓦组委会给盘古科技下通知，拒绝其参展。

打脸！

硬生生的打脸！

这是打在盘古科技的脸上，也是打在夏国车企的脸上。

因为同时被拒绝的还有多家夏国车企，包括吉力和比迪。

拒绝三家的理由都是相同的——不符合车型要求。

而未来能源公司的天河新能源车还多了一条——危害地区安全。

盘古科技的确没有向日内瓦车展报备新能源车使用的电池组是微核电池，因为组委会只要求提供电池的新能，例如提供的电压、电流等等，并没有要求提供电池的详细数据。

和燃油汽车发动机上的竞争一样，新能源汽车竞争的就是电池。

保留电池的参数做法是每一家参展新能源车企都会采取的措施。

日内瓦车展一拒展，最尴尬的就要数未来能源公司在日内瓦的员工。

为了这次车展前期的费用花费过千万软妹币不说，未来能源公司还在柏林、日内瓦、巴黎等欧洲主要城市建立了未来能源公司的服务点。

张德瑞是激进主义者，他借着这次车展提前在欧洲布局就是为了能够在夏国和欧洲同时打出漂亮的一仗。

法新社：因为安全问题，盘古科技汽车梦受挫，具体原因，车展组委会未进一步说明。

泰晤士报：临车展还有不足半个月，前期已经前往日内瓦的盘古科技未来能源公司员工却要提前回国。因为安全、车型不符合参展标准等问题，包括未来能源公司在内的三家夏国汽车制造公司被拒绝参展。

BBC：米国和夏国的贸易战延续在汽车行业，本次日内瓦车展将拒绝夏国汽车企业参展。

德国世界报应用柏林大学经济学教授的话：有消息称未来能源公司本次参展的新能源车是采用微核电池组，而特斯拉、通用、福特等车企本次参展的新能源车是新型锂电池和生物燃油车。夏国和米国之间的竞争已经不是传统意义上的汽车竞赛，而是能源竞赛。

欧洲媒体的报道还比较客观，米国媒体则在大肆宣扬未来能源公司等夏国汽车品牌的不安全性。

甚至还播放了一段视频，视频的内容是夏国国产汽车在实际行驶中遭遇的各种事故，并且将夏国汽车品牌和廉价、不安全、山寨划等号。

前几年，米国和夏国之间汽车行业的争端主要集中于夏国进口米国汽车的关税、米国品牌进军夏国的合资方式等等。

米国从来不会直接将枪口对准夏国的自主汽车品牌，因为夏国的自主汽车品牌在技术上根本没有办法和米国汽车品牌竞争。

这一次米国全方位的阻止夏国汽车在日内瓦参展，也说明夏国车企在全方位崛起的事实。

米国人做事，从来都是一石二鸟，这次给欧洲和日内瓦施压，主要是阻止盘古科技在能源、汽车行业扩张的步伐，顺达打压一下夏国车企。

夏国的自媒体大部分在为盘古科技鸣不平，抨击米帝的霸权主义做法，少部分却在幸灾乐祸。

“汽车都没有做出来，就抢先在要在日内瓦亮相，这下糗大了吧。”

“前几天还在铺天盖地的宣传，现在怎么被拒绝了呢？”

“做汽车不是做其他产品，没有百年以上的品牌沉淀，想这么容易就成功？”

“夏国的自主品牌汽车质量本身就差，这一次被拒接也是情理之中，买车还是要德国、米国和东洋的，至于夏国的，算了吧。”

“楼上不爱国！这个时候还说风凉话。”

楼上回复：“我不爱国？我说的只是事实，要是你们那么喜欢国产品牌为，什么一个个都是开大奔坐宝马，为什么每年在夏国销售最好的汽车还是丰田和大众？我不爱国，我说的事实而已。”

“就是就是，说不爱国的那个说不定家里买的还是丰田车呢！”

同样幸灾乐祸的还有夷洲岛和香江市的媒体，他们十分开心夏国企业在海外的重挫。

夷洲的媒体还表示，“夏国汽车都是纸糊的这种汽车还想参加全球最大的日内瓦车展？米国以安全为由对日内瓦车展组委会作出提醒是对全球消费者负责的表现，买车还是要买米国爸爸和东洋妈妈的。”

夷洲《苹果日报》：夏国民众最喜爱的汽车一个是丰田，一个是大众，连夏国民众都是如此诚实不敢买夏国车，更别说欧洲的消费者了，一个连自己国家都不信任的品牌还去欧洲参加车展，真是丢脸！

日内瓦车展本次整体驱逐夏国车企的决定虽然是因为米国的压力，但还是引起来夏国车企的不满。

比迪和吉力对外宣布未来将不再参加日内瓦车企，更多的夏国车企纷纷跟进。

比迪发言人说道：“这是对夏国车企的歧视，这对不公平的竞争！我们当初选择日内瓦车展是因为这世界最大的舞台，现在我想我们的眼光是错误的。”

吉力车企也作出回应：永久不参加日内瓦车展。

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