第905章 运输机发动机大修

2这款发动机在国内的装备数量了，别看现在国内只有10多架伊尔-76，可未来，随着“六爷”的最新改型的出现，“六爷”也开始大量装备d-30kp-2这款发动机，等后来咱们的“大运”问世后，那一架“大运”就要装备4台d-30kp-2啊！

如果再算上备用的发动机，张起航很清楚，从现在开始算起，在未来的25年时间里，即便是最保守的估计，华夏需要的d-30kp-2发动机的数量也有将近1000台，老毛子的报价大概是127万美元一台，1000台那就是12.7亿美元，如果华腾工业集团能够生产这个发动机……

想到这，张起航皱着眉头望着夏平岳，缓缓的道：“二叔，您的意思我明白了，不过咱们空军的领导到底是什么意思？是只打算建一条发动机大修线，还是准备对这款发动机进行参考学习？”

嗯？！

听到这话，夏平岳猛然睁大了眼睛望着张起航：“起航，你知道你在说什么吗？”

不止是夏平岳，夏慕青也同样一脸震惊的望着自己老公，她没想到，当空军还想着在华腾工业集团身上占便宜的时候，自己的老公竟然已经想着对伊尔-76运输机的发动机进行测绘仿制了！

这一刻，夏慕青终于忍不住了，反正这是在自己二叔的办公室里，也没有外人，没有那么多的顾忌，夏慕青轻推了张起航一把，低声道：“你疯了？你知不知道这个发动机的技术含量有多厉害？”

是的，在2020年的军迷们看来，d-30kp-2这个发动机完全就不如眼，一个老毛子70年代末技术水平、油耗巨高、在国际民用航空发动机领域基本上没人买的玩意儿，也配叫航发？毕竟，那个时候的我们，不但有了太行a，有了ws15，cj1000a也已经开始地面试验，有资格瞧不起d-30kp-2了，但在90年代的当下，这种最大推力超过12.5吨的涡扇航空发动机，简直就是可望而不及的天顶星科技！