第267章 逆耳忠言?(求订阅)
已经没有任何多余的空间了。”马斯克抓了抓头发,显得很是沮丧,这疯子陷入思考中,哪还顾得上形象,这可是华尔道夫酒店,见过有谁一头凌乱的出现在这里?
至于马斯克说Fremont工厂没有空间这话,杨橙只有送上一句呵呵哒,他既然要从特斯拉身上赚钱,自然是做过一番了解。
要知道Fremont工厂的前身,曾是通用汽车和丰田汽车在硅谷边缘联合运营的旧厂址,始建于30年前,占地面积约51.1万平方米,当时,丰田希望通过合作学习在美的运营理念,而通用则希望从丰田获得精益生产的“秘诀”,两家汽车巨头抱着不同心思开辟的这块试验田,按照当时的设计,在全负荷运转的状态,完全能够满足年产50万辆的目标,这还是当时生产线各种仪器不够精密,占地过广的情况下
而现在的汽车生产线多是机器人参与、工人数量大大缩减的时候,对比设计中的产能,特斯拉才使用了多少?不足十分之一!
马斯克竟然说地方不够用了?真是坟头烧报纸——鬼都不信!
天知道马斯克这个疯子又在特斯拉里边搞什么神经病的发明试验。
杨橙喝了口柠檬金桔汁压了压快要喷出口的脏活,默念了十几遍我要冷静不要生气后,开口问道,“埃隆,首先我要强调,我不懂技术,也不懂造车,但我知道一家企业能否长盛不衰的根本,还是要靠盈利,其实自打特斯拉横空出世以来,一向争议不断的华尔街,在对待特斯拉的看法上居然罕见的达成一致。”
故意停下来,卖了个关子,等马斯克按耐不住急切的问道,“是什么看法?”
才悠悠说道,“规模!如果特斯拉想要成为通用那样的百年车企,就必须扩大规模,而不是一门心思用来钻研高新技术,特斯拉的噱头已经足够用了,消费者的胃口也调的足够高了,剩下的就要靠时间将特斯拉的口碑消化、稳固下来,在这之前,一味的研发新技术,却让消费者看得见摸不着,迟早会耗光消费者最后一丝耐心,到时谁还来为特斯拉高昂的研发费用买单?
连我这个门外汉都知道造车是一项极其繁密的工作,一辆汽车是有几万甚至几十万个零部件组成,牵涉成百上千家上下游企业,特斯拉根本不可能自己把产业链做全,势必要跟其他零部件巨头合作,这就是最简单的买卖问题,订购几万件和订购几十万件的订单价格能一样吗?
降低成本、放缓研发速度、扩大生产规模,让更多的特斯拉汽车出现在全世界各个国家的马路上,才是特斯拉的成功,当特斯拉不再因为亏损让员工人心惶惶,股东不再因为是否长期持有股票而苦恼的时候,你才有足够的资本和底气去实现你一个个伟大而遥不可及的梦想,在此之前,你只是特斯拉的董事长兼CEO,仅此而已。”
杨橙这番言论虽然谈不上醍醐灌顶,但也算是一针见血的指出了特斯拉的弊病,给马斯克的心里留下了不可磨灭的印象。
他之所以耗费口舌,说这些吃力不讨好的话可不是圣母心作祟,不能让自己获利的事情,杨橙是绝对不屑去做的。
别忘了远山是干什么起家的?房地产!
房地产商手里有什么?地皮!
地皮除了盖楼还能做什么?卖啊!
恰好远山资本手里有一块地皮,在加州距离旧金山不算远却也不近,那块地曾经因为一些原因荒废很多年了,因为远离市区,不利于开发住宅区或者商业地产,刚刚杨橙突然灵机一动,为这块地找到了最适合的买家,也就是特斯拉。
不过想要卖地必须先把埃隆马斯克忽悠住,让他有买地扩张的想法才能实现不是?