第271章 伟大的航路

一天后，封舟抵达太仓刘家港。自元朝起，这里便是漕粮海运的起点。

从海上运输粮秣，其实最早在秦汉隋唐时便已有之。到了宋朝，尤其高度依赖海外贸易的南宋，航海技术进步飞快，为海运在元朝的大发展，创造了充分的客观条件。

主观上，因为北方大部分地区都被蒙古人变为牧场。北方，尤其是元大都的粮食供应，严重依赖江南地区。

而以元朝低下的治理能力，和尖锐的民族矛盾，根本没有能力维持大运河畅通，也没有能力维护漕运的安全。

所以成本更低、也更安全的漕粮海运，就成了元朝的唯一选择。

当然，这里的安全，不是指航行安全，这个海运肯定比不了漕运。

这里的安全，是指船队在海上，不会被农民起义军抢劫焚毁……

在不断摸索中，元朝的海运航道经过了三次改进。

起先，船队是沿着海岸线，傍海岸航行，这样不容易迷航。但容易遇沙搁浅，而且航程艰难曲折，航期长达两月余。

后来，长兴人李福开辟新航道，部分航道取远洋航行，路线较为径直，航期缩减为半月至月余。

最终，海运千户殷明略又开新航路，自刘家港开洋至崇明三沙，东行入黑水洋至山东半岛最东端的成山头，然后西北航行入直沽。

此路线主要取远洋航行，顺风十日即可驶达。随后的岁月里，直至本朝漕粮北运，都采用这条航线。

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本朝虽然定都南京，但北方前线的大军，依然严重依赖江南的粮草供应。所以刘家港依然一片繁忙。

漕粮分春夏二运，春运一般是正月集粮，二三月起航。封舟抵达刘家港时，今年

于是两边编为一队，浩浩荡荡驶出长江口，驶向浩瀚的海洋。

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朱桢留神查看，只见一路航途上树立着航标，港口和崇明三沙淤积处都有导航的小船。

船老大既有通俗的航海口诀，对水文和气象了如指掌。又熟练掌握牵星过洋之术，在海上航行如在陆地。

水手们也十分熟练，配合默契，信心十足的应付任何状况。

‘谁说我们是陆地民族的？我们明明已经征服了海洋！’他在心中狂吼道：‘那个毁掉这一切的罪人，应该拉出去枪毙！’

什么，罪人是父皇？

那就改绞刑吧……

但也不能全怨父皇，四哥后来还不是派郑和六下西洋，都从非洲抓回长颈鹿来了么？

至于后世的皇帝，他们能说了算么？

所以，归根结底，还是文官集团和他们那套封建礼教，只能在封闭的农耕文明中作威作福。一旦国家走向开放，拥抱海洋，他们就全玩儿完了。

可惜大明开放太晚了，直到隆万年间才走到这一步。更悲催的是，旧秩序崩溃了，新秩序还没建立，又赶上小冰河，结果就哦豁了。

到了满清，异族统治中国，他们比文官集团还怕开放，于是双方一拍即合，彻底闭关锁国，继续在农耕文明中作威作福了两百多年。

而与此同时，西方日新月异，世界之王彻底掉队，直到鸦片战争一声炮响……

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所以说，读万卷书，不如行万里路。

站在高高的甲板上，看着劈波斩浪的船队，朱桢心潮澎湃，终于清晰的意识到了，自己和老师的历史使命——

就是尽一切可能，推动大明走向开放，彻底拥抱海洋！谁想要闭关锁国，谁想要退回到小农文明，谁就是他们的敌人！

怪不得自己总跟老贼不对付呢，原来根子在这里……

老六知道老贼是很难被改变的，但自己的兄弟们正处在世界观形成的关键阶段，这时候潜移默化影响他们的思想，还是比较容易的。

于是他变身海吹，向哥哥们极力吹嘘海运的好。

“这海运比漕运快捷十倍，节省十倍，运力却强了十倍，所以终元之世，一直都采用海运！”

“海运是比漕运好。”老四点点头，话锋一转道：“但也害了元朝。”

“为啥？”老六一愣。

“没错。”被倒掉在桅杆上的老三，再不敢跟老四唱反调了。“因为可以轻易得到江南的粮食和物资，蒙古人不愁吃喝，元朝王公更是天酒地，穷奢极欲。”

末了还讨好道：“我说的对吧，老四？”

“嗯。他们靠着海运便可因循苟且，自然忽视了对北方的开发和治理。”朱棣点点头道：“义军一起，自然土崩瓦解。”

“这样啊。”朱桢恍然道。

“要我说，当初忽必烈就不应该定都北平，而应该定都洛阳，或者直接定都在金陵，控制江浙财赋之地。”朱棣侃侃而谈道：

“北平那种苦寒之地，完全无法自给自足，必须劳民伤财从南方供给。而且离着江南那么远，根本鞭长莫及，控制不了两浙，国家只有死路一条！”

“北平可是四……燕王的封地，真有那么糟糕吗？”朱桢听得一愣一愣。

“就是那么糟糕，充其量就是个塞王戍边之地，怎么能做国都呢？”朱棣一脸理所当然道：“只有没见识的胡人，才会定都在那种