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第一千一百四十六章:怒江大桥

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“那接下来,还得请你继续迁就迁就她。出来是享受快乐的,我知道这样有点为难你,不过,她一个人冷着一张脸,大家也玩得不痛快”。

“知道了,能接纳你,我就能接纳你身边的人”。吴天摸了摸林玲的头说,“走吧,上车,按照导航,下完这座山就应道到怒江大桥了”。

大家上了车,向对面的七十二道拐开去。

看上去本来就已经够险了,当真正走上去之后,才发现原来之字形的弯道处完全看不到对面的来车,弯道后的路面情况一切未知!

那些本地车也习惯了不鸣喇叭,横冲直撞。

所以,吴天他们开得很小心,很慢很慢地从一个一个的弯道下去。

每过一个弯道,还没喘口气儿,下一个弯道又在跟前。

回头看看开过的路,挂在悬崖峭壁上!心里的纠结缠绕莫名涌动。

下完怒江七十二道拐,沿着怒江行了一段路,就到达怒江大桥。

其实,要说大桥,从目前全国的高速公路上的大桥来看,怒江大桥并不算什么天险。

虽然是太长,与什么北盘江第一桥等那些桥相比,甚至可以说没有可比性。

只是如果把这座桥放到历史中去考量,就不能这么比了。

还有一段距离,吴天他们就看见许多车在路上排队过桥。

之前在网上就看到过,过怒江大桥需特别注意,此桥属于军事区,有武警看守,限速5迈,禁止拍照。

大桥有摄像头,万不可抱有侥幸心理。

如果违规超速或违规照照片,后果有几种:一是如超速,倒回去再用5迈的速度开过来,造成后边堵车的话你就等着被揍吧。二是偷偷拍照被发现,或删照片,或格式化存储卡,或没收相机。三是以上任何一种或多种,站岗半天,或砍木头两个小时。

尤其是第三条,处罚挺怪的。

车辆排队很长,当然,就现场情况了解,没有超速的情况存在,而偷偷拍照什么的,吴天他们就不知道了。

“天哥,看到怒江大桥,我就想起五十年代修318的那份艰辛。虽然没有亲身经历,也没有生活在那个时代,但我知道,这条路,仍然留有许多可歌可泣的故事”。坐在旁边的郑娇娇侧身看着吴天说。

“嗯,娇娇妹妹对这段历史很有研究”?吴天也笑着测过身子看着郑娇娇。

“是啊,我以前听我爷爷说过,60年前,刚刚解放几个月的华夏面临着两大任务,东边是抗美援朝,西边是大军进藏。

“西南军区某军32岁的军长奉命率领部队进藏,上级要求‘大军进藏,不吃地方’,怎么办呢?要落实上级提出的‘进军藏区政治重于军事,补给重于战斗”的指示,需要修一条通往萨城的路成了进军藏区的中心工作。修筑康藏公路成了当时华夏的第一号国家工程。

“这条公路的修筑,震惊中外,被誉为是发生在世界屋脊上和人类公路史上的奇迹。

“为了修路,操枪用炮的某军官兵拿起了大锤钢钎,步兵当了工兵。

“为了修路,官兵们白天饿着肚子在气温零下30度、海拔4000米的地方施工,晚上一部分人连夜修补工具,锻造大锤和钢钎,还要有人去打猎、挖野菜来为大家充饥。

“就是在这样的条件下,康藏公路一米一米地延长,最终将公路从原西康省的省会雅城修筑到了萨城”。郑娇娇讲起了当时的那段艰难修路的历史。

“嗯,确实很辛苦的,很多年轻的生命,永远长眠在这条路上”。吴天深深地吸了一口气,郑娇娇讲的故事感染了吴天。

“是啊,确实是付出了太大牺牲。怒江段的路要从悬崖峭壁的半腰通过,官兵们每天都要爬上4000多米的山顶,从山顶上放下几十米长的绳索,在石崖上挂起密密麻麻绳索搭成的软梯,在石崖的半腰上悬空打炮眼”。郑娇娇说着,指了指悬崖上面的峭壁,“就是那些地方”。

抬头看看,真可以称得上是天险。

郑娇娇清了清嗓子,接着说:“悬崖峭壁打眼放炮,石块塌方危险极大,每放一炮,几乎都会有人受伤,施工条件异常艰难危险,伤亡很大。

“官兵硬是以平均每公里牺牲1至2人的巨大代价和惊天地、泣鬼神的顽强意志,高喊着‘让高山低头,让河水让路’的豪迈口号,用双手劈开了横断山脉,打通了世界屋脊。

“这条海拔最高、工程最险、里程最长、修建速度最快、牺牲人最多的公路,已经被列入世界奇迹”。

吴天伸出头看看对面桥头的洞说:“是啊,可这段可歌可泣的历史又有谁还记得呢”?

吴天他们的车慢慢行驶在波涛汹涌、巨浪拍石的怒江边上,看着怒江桥从如斧砍刀劈般的悬崖峭壁上穿孔而过,感受着祖辈战胜大自然的顽强与智慧。

至今,怒江山的石壁上还残留有很多老战士的口号和岩画。

徐琳和路上捡的那个小姑娘听了郑娇娇讲的故事,非常感动。

他们静默着,好像只有这样的静默,才能对得起那些死去的高尚的灵魂。

在怒江大桥上,以每小时五码的速度行驶,看看桥下的江水,吴天他们

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