第314章 车,出来了

找什么专家啊！那么简单，碳纤维先贴塑，再封一层铝。就和铝塑板一样的步骤。”

好家伙，多简单的事儿啊！困扰一塑的事儿，给解决了。

这是相当于把碳纤维加到铝塑板内啊！

有了碳纤维的拉伸，强度是够了。

还是航天人有办法。

邢宝华要求铝塑板上的铝要厚一点。

后面再贴发泡铝，经过液压成型，外壳的叶子板，机盖，车门啥的就完成了。

液压的磨具，幸亏邢宝华有精密机床，用个大钢锭直接削出来的。

这边进度很快，后面就是焊铁架子形状。

在材料上，也用了高强度的碳钢，其他金属材质也没赶上这玩意硬的了，再寻找合适的合金也只能后期了。

两款车型，四个型号。

跑车，轿跑。每辆两种变速器。

做出来之后，还得运欧大陆梅赛德斯那边做风洞实验。

邢宝华很担心，他弄的车会不会被吹散架子。

毕竟外壳脆弱点。

全车用钢铁和合金的地方也就底盘和AB柱架子，其他都是铝塑和铝合金发泡，这玩意可不好焊接或者上螺丝。

只能用倒扣挂件扣上。

反正都是一次性的，碰完坏了接着换，反正不会给钣金的机会。

没用一个星期就给组装起来，非常简陋，主要内饰还没装饰。

找一块场地试试车。

车头底盘非常低，目测距离也就五公分？

路面要有个坑或者过减速带，估计能把车身的叶子板给颠下来。

邢宝华在边上看着都有点体现吊胆的。

先是西德人慢悠悠地开着试验了一圈，接着咱们车组的国人也兴奋得上去试试。

发动机的轰鸣声，低压阵阵。听着就非常带劲和有力量。

受到场地限制，没法测试车的整体性能。

包括碰撞试验啥的也不具备条件。

国内唯一有碰撞条件和试车的地方在沪市那边。

大众普桑那边有整套的实验场地和碰撞场地。

跑完一圈后，还要做一遍检查，开进车间的时候，不管是中方人还是老外们，集体鼓掌。

可惜，没准备摄像，不然把这一幕拍摄下来，成为辉煌的历史记录。

车是造出来，怎么装饰内饰，邢宝华也交代。

照着样子开整吧，先弄几辆够做实验地再说。

这才几个星期就弄出一辆来，按照这个速度，一年也就二三十辆。

就算这车一百多万美刀一辆，才多少钱啊！一年还不到一个亿？怎么这也得年产量要十个亿左右。

车造车来了，得打广告，那么就得拍宣传片。

邢宝华到时想用保时捷那款故事性广告，人选得找个合适的。

脑子里一时没啥人选，先换换再说。

去西德的时间也安排好了，具体的实验数据全部交给奥弗雷希特处理，邢宝华也要前准备往HK。

但在去之前，要把供应商大会开完才能去。

毕竟HK那边事儿也多，也重要。这都五月中旬了，得出手那边的股票。

不光是HK，还有小鬼子那边，大美子国那边的布局。

十月份才是邢宝华真正收获的季节。

供应商大会，是专门给大米电子供应的配件的商会。

现在各地都开放，很多厂子都有自己的加工能力，不管是集体还是G营。

都要拿出图纸来，告诉大家这东西怎么做。

也不会也以往一样选择单一的一家供应商。

国内的供应国外的供应商，只要符合条件，基本都会一个零配件，或者电子元件交给三家生产。

对比产品质量，会综合挑出一家质量、品质好的供应商做主要供货渠道，剩下的两家也会少量的要货，当做代替品。

玩意主供货渠道有问题，货进不来，其他供货商赶紧替补上场。

这些都是厂家的基本操作。

有摩托和IBM管理体系质检体系维持运营，加上老沉科长主持这次大会，邢宝华很放心地去HK。

本来他想亲自主持，和供货商们见个面，一起吃个饭随便聊聊。

可HK那边来电话，他不得不走。

之前按照邢宝华的指示，在五月份让海纳控股把持有的那十几支股票，慢慢出。

海纳控股就和筛子一样，别看邢宝华重新建立海纳金融部，新来的员工也被人买通，就等着邢宝华有动作放消息。

五月份缓慢出售股票的消息放出去，导致很多人迷惑，这是缺资金卖点股票啊，还是要换手？

别看于胜海在邢宝华不在时当家，但也有很多人问他的。