第1156章 亚洲车王大赛

不能完成全程比赛。

每次车王大赛举行，都会有不少车手因此丧命，绝对的死亡拉力赛！

尽管如此，依旧吸引着全球乃至全国喜欢极限挑战的车手踊跃报名参加。

由于地段十分残酷，本次车王大赛加强了选手的后勤保障工作。

主要赛段地形险峻，加之当地气候恶劣，车手只身无法跑完全程，必须有一支训练有素的补给和维修车队跟随其后，帮助其处理如车胎爆裂等意外情况。

赛事组委会规定，由于该赛事赛车所用燃油为特殊品种，一般加油站不具备提供这种油的能力，因此赛车“口渴”时只能等组委会派飞机空运燃油过来，车手不能随意在路旁加油站“自行解决”，一经发现即被判出局。但是在一些特定赛段，组委会会指定几个加油站，车手可以在此给爱车“充电”。

如果在路上偏离航线，错过加油站的话，就只能等飞机过来加油。

该赛事由于大部分赛段设在热带沙漠中，因此险情时有发生，各赛段都会碰到常人无法想象的困难，其中马拉松赛段给车手造成的阻力最大。该赛段要求车手全天驾驶，中途不许停歇，而且不许有补给和维修车队跟随。因此参赛车手大多“折”在此处，其中不乏名将。

每个车手每天只能“享用”赛事组委会规定的几个三明治和几瓶矿泉水，即使想“偷吃”恐怕也不可能，因为车手都在拼命抢时间以多跑几程。

此外，通讯问题也令车手挠头，他们若想与后方保持联系，只能在休息区的新闻中心“自行”解决，每个休息区相隔都不近，而且话费也不便宜。

不过这次赛组委为每位车手都提供了北斗卫星导航系统，还可以拨打北斗卫星通讯电话，以保障车手的安全。最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢