第1053章 狭海地形、海运衰退

夏多、妮雅跟着埃文斯来到港口栈桥，站在“远方号”边上，看着这艘比“幸运欧文号”还要稍长一截的大船，夏多暗自点了点头。 这艘船并不属于远洋船只，船身大小以及运载量也不及真正的远洋船只，但在近海航行却也一点问题都没有。 哈勃港虽然远离塞汶顿，但依然属于近海航行的范围，这就要从狭海的一个特殊地理环境说起了。 狭海的总体形状像是一个胃，西北方向最狭窄的部分就是连接胃的食管，矮人王国丹佐在地面的贸易城市阿斯科尔就在食管的尽头。 而在东方，一条自极北大冰川延伸而来的海峡山脉将狭海的主体，分为了东西两半。 哲尼斯就位于西狭海南岸，而塞汶顿则位于东狭海南岸。 至于哈勃港，其实就是海峡山脉在狭海中的断截处，当然，这仅仅只是从海面来看，在海底，海峡山脉依然是一个整体。 而守望岛，则是哈勃港外面距离最近的一个海岛，当然也可以理解为海峡山脉某个高出海面的山峰。 从塞汶顿到哈勃港最快的航行方式，当然是在考虑风向、暗流的情况下，尽可能地走直线了。 不过这样做会不可避免地会深入远洋，风险系数较高。 以“远方号”这么一个不适宜远洋的船只以及刚刚招募的新船员，选择这样的方式航行并不稳妥。 真正稳妥的方式是沿着海岸线先向西行驶，到达海峡山脉后，在沿着海峡山脉继续向北，直至抵达哈勃港。 这样航行的话就基本处于近海范围了。 昨晚夏多和妮雅也商量过航线的问题，尽管他们两人并不担心海上的风险，但船以及船上的其他船员却需要担心。 因而，即便是憧憬着一次海上冒险的妮雅，也十分赞同更稳妥的近海航线。 上船后，埃文斯为夏多夫妻俩介绍了船长比尔一位资历深厚的老航海家，据说还曾在海上带领船员战胜过一只海怪。 “大人，埃文斯说得太夸张了，我那次仅仅只是从海怪的袭击中幸存了下来，根本谈不上战胜。”比尔十分谦逊地说道。 不过夏多却从他谦逊话语中听出了满满的自豪，这也确实值得自豪，毕竟在海上遭遇海怪即便是施法者也没有太好的办法。 跑路几乎是唯一的选择，而想要在茫茫大海跑路成功，一般的施法者也几乎不可能成功。 而在埃文斯继续介绍这艘船的过往时，夏多注意到比尔这位老船长却流露出落寞的神色。 听完埃文斯的叙述，他也大概了解比尔落寞的由来了。 主要来说其实就一点，去年耐色瑞尔和丹佐王国对连接哲尼斯和阿斯科尔的地底通道进行了清理、整顿，消灭了大部分威胁商队往来的地底生物。 同时还大幅度调低了过路费，这就导致远洋海运变得有些鸡肋了。 除了时间短以外，并没有别的更明显的优势了。 耐色瑞尔和丹佐王国的贸易大都集中在原矿、金属、武器、粮食、酒等方面，其中耐色瑞尔主要出口原矿、粮食、酒，进口金属以及武器。 其中金属主要是秘银。 矿石、金属之类的没什么保质期，但即便是粮食和酒，其保质期都足以覆盖整个陆路运输时间。 如果将来再出现什么高速交通工具，那海运就将彻底没落了。 这艘“远方号”就是因为这样的原因被原主人放弃的，而比尔船长最近也是因为这样的原因而失业。 对于这样的结果，夏多也很难做出评价，在地球上虽然存在航空运输，但海运依旧繁荣，原因不外乎运输量大、运费便宜，以及安全。 而在这个魔法世界，在没能有效应对海怪之前，海运多少有点撞运气的成分，当然陆路也未必安全，也是会有大量野怪袭击商队。 但相对而言，还是陆路更安全一些。 即便是未来出现了类似地球上的那种环境、技术，海运也未必还能再次兴起，要知道这个世界是存在魔法的。 在地球上想要进行空间传送当然不大可能，但在这里，夏多刚刚才使用传送法阵从南境过来呢！ 一旦传送成本大幅度降低，那不管是海运还是陆运，都要歇菜。 作为资深奥术师，夏多很清楚这其中的难点在哪里，基本就只有一个难点，那就是廉价资源。 秘银、黄金、无色宝石、奥法结晶这些，只要再便宜一些，就很容易出现传送法阵商用的情况。 而这，在可以预见的未来是非常容易实现的！ 一时间夏多也不知道该怎么形容这种发达与落后同在的社会，但这却让他越发坚定了发展魔法文明的想法。 唯有魔法，才是第一生产力唯有文明，才能将这种伟力发挥到极致。 起航前，埃文斯下船了，拿着夏多送给他的时之塔版本的通讯法器下船了。 甲板上，夏多对埃文斯挥了一下手，便带着妮雅站到船头，随着前方的海面在他脚下不断分开，“远方号”也逐渐驶离了塞汶顿港口。 “夏多，你看！那是海豚吗？” 顺着妮雅手指的方向，夏多转头看去，果然看到五六只海豚正从海面跃起，滑过一段曲线后，又砸向水面，溅起一蓬水花。 之后，又再次跃起，接连几次后，才不见了身影。 在耐色瑞尔，也有出海遇到海豚会逢好运的说法，不过这却是妮雅第一次见到海豚，在向夏多反复确认过多次后，妮雅也变得异常兴奋。 “看，它们又来了！” 夏多回头一看，不止是又来了，而且还一直跟着“远方号”游了好一段距离，最近的时候，那五六只海豚离“远方号”就只有十多米远。 而在那些海豚放弃跟船之后，妮雅还施法搜寻它们的身影，但