第645章 六百四十二章：命运的到路口

望着下面一排排期待的眼神，叶青深吸一口气，抑制心里激动的情绪。 酝酿了许久，今天终于要借着疾雷汽车的产品发布会，将第二件重大事情对世界宣布。 这个计划，自从怪兽工厂晋升到第六阶段，叶青获得了能源塔和电浆电池时候，就有了初步想法。 叶青考虑过很多次，也召集过公司人员讨论过很多次，对这个计划进行评估，进行完善。 现在…… “在宣布这件重大事情之前，我想问大家两个问题。”叶青站定了数秒，笑道：“疾雷汽车，其实是我们巨兽工业，推出的第一款真正意义上的核心产品。” “汽车又被称为工业上的皇冠，大家或许认为汽车非常普通，哪怕在农村也可以看见它的踪迹。但是如果我们细心观察，就会发现大街上的汽车，其实个归根结底，也就集中在那几个国家的牌子上面。” “汽车是我们生活中，能接触到的工业标准最高，也是工业种类最全的产品。它包含了一个国家的整个工业种类，涉及到约三万种不同的工业零件。” “我们巨兽工业发展到了今天，才敢推出第一辆汽车产品。这也标志着我们巨兽工业，走进了新的发展篇章。” “那么，我想让大家预测一下，我们疾雷汽车在未来的一个月内，会销售出去多少台？” 问题一出，嘉宾和媒体们被难住了。 虽然他们不知道叶青这个问题，和后面将要宣布的重大事件有何联系。但这并不妨碍他们畅想一下，如果疾雷汽车的技术，真的有发布会上介绍的那样好…… 不、哪怕只有二分之一，疾雷汽车都会成为华夏汽车市场上的一匹小黑马。 恐怕，唯一制约疾雷汽车销量的，只有纯电能源弊端这块。 关于电动汽车的缺陷已经无需在叙述，疾雷汽车的电浆电池如果真有三倍的能量密度，那这个缺陷也会被大大减小。但这些假设，是建立在疾雷汽车真有这种技术上。 搜狐娱乐的记者率先举手回答，这位带着眼镜的记者认真想了想：“特斯拉是电动车行业的明星，在欧美国家，它饱受赞誉。不过在华夏，即使是特斯拉，它的市场销量也并不是太高。” “我觉得疾雷汽车，在未来的一个月，销量可以达到五千台。等到疾雷汽车的口碑逐渐传开后，销量就会逐渐逐渐突破上万台的数量。” 另一位汽车经销商的回答更专业一些，他说：“在华夏，销量最好的汽车是五菱之光，和哈弗h6。可以上牌的纯电汽车加起来的销量，还不足五菱之光的百分之一。所以我估计，疾雷汽车最好的销量，应该可以达到全国所有纯电汽车的总和。但想要改变人们购车习惯，从燃油汽车转变到纯电汽车，我想疾雷还有很长的道理要走。” 这个回答，让叶青赞同地点点头。 论名气，现在疾雷汽车和特斯拉差了十万八千里。但是特斯拉在华夏的销量，一年的份额都不到五千台。在欧美国家，特斯拉的销量还算不错，但加起来，依旧没有五菱之光的百分之一。 虽然特斯拉很赚钱，可它走入不了平常的老百姓家庭，目前只能是富人的玩具。 疾雷汽车的标准版定价，似乎瞄准了华夏汽车市场中，最大最大的中档汽车蛋糕。那可是国外合资汽车的自留地，凭借一款电动汽车，可能么？ “第二个问题，电动汽车为何销量低迷？”叶青继续问道。 “这个我们专门做过调查，一方面是纯电汽车实际里程，只能跑标程一半。另一方面，纯电汽车充电太过繁琐，小区还要建设专门的充电桩。这点大大限制了纯电汽车的自由性，每次停车只能停在固定车位。而全国大部分小区，车位是不要钱，随便停放的。” “还有电动汽车跑个两三年，就得更换一次电池。算下来，并不比燃油汽车省钱。” 这个回答一针见血，纯电汽车看似节能，只要充电就能跑。 可谁都知道电池越跑持久力越低，等跑了两年下来，里程只有开始的一半，三年后掉到三分之一。咬牙换电池，结果发现换电池的钱，都够买一辆国产汽车，这不是坑人么？ “各位都明白纯电汽车的缺陷，这些缺陷也是限制纯电汽车发展的拦路虎。” 叶青等了数十秒，等现场完全安静下来后，平静道：“所以，我们巨兽工业，决定解决横在电动汽车前面的拦路虎。” “如何解决？”有人忍不住大声提问。 “我们巨兽工业决定，在未来两年之内，在全国各地建设超过五千座能源服务区。我们要打造一套涵盖全国的超级充电网络，让每一位疾雷汽车的用户，可以享受到和燃油汽车一样的待遇。” “在能源服务区内，可以半小时将一辆疾雷车充满电能。如果大家长途旅行，那么在超级充电站内，充满一次电能花的时间，刚好够休息用餐的时间。在城市，只需花上数十分钟，就能获得超过三百公里的续航里程。” 看着下面一双双活见鬼的眼神，叶青继续笑道：“或许大家认为这是天方夜谭，五线城市的一座加油站建设费用都要千万。高速公路一座服务区，造价更是过亿。我们巨兽工业，有能力出资建设五千座能源服务区么？” 这个问题谁敢回答？ 特斯拉当初扬言要在华夏建设超级充电站，结果折腾了五六年，才建了不到五十个，还是那种比汽车站台大不了多少的充电站。全部集中在一线城市，特斯拉汽车销量好的地方。 那些充电站加起来，估计还不一定到一个加油站服务区的造价。 一座能源服务区要多少钱？ 如果在高速公