第245章 工业革新

这个商人便可以在获取收回成本的基础上，加二十来年的经营权。

比如京城到附近扬州，立华州等几个大州的线路，全部可以铺设铁轨。

到时候无论是人员来往，还是货物来往，全部都是以铁路来运输。

这个时刻，这个商人便可以决定来往路费是多少。

但燕北的官方会给一个合理的评估价，商人只能在评估价的上下游浮动百分之三十左右。

这样以来，商人前期投入的七十万两，大概十年能够回本。

随后，二十年，都是商人掌握经营权，理论上可以再赚两个七十万两。

可随着工业革新的加强，后期利润会越来越高，货物会越来越多，运输的次数会越来越多。

所以，可能商人后期赚到两个两百万两，甚至更多。

但燕北也给官员们表示，商人愿意抱着这个根本来投资，就要让其赚，决不能朝令夕改。

否则朝廷看到他们赚大钱，就像是以前的朝廷一样，收拾他们，这不合适。

这样容易培养市场，只赚短期的钱财，而不赚长期钱财。

燕北需要的是，全国上下，一起赚长期钱财，细水长流，负责第一次工业革新。

而不是赚一波就跑的情况，那样损失最大的是燕北。

火车铁轨，有的是大燕官方出钱来修建，有的是民间自己修建。

民间修建铁轨，大概都在十五年到十年左右回本，再赚二十年。

最多三十五年后，无论赚多少，无论多久开始回本！

官方都会收回