第1406章 运载火箭和卫星

在夏禹还在进一步研究天工集团时。

关于全球航天市场和卫星市场的详细调查情况也终于出来了。

两份报告，一份来自于美国的北极星财团，一份来自于香江本土的九鼎财团。

两份报告各有千秋。

来自美国的那份，对于美国和加拿大所在的北美地区调查地十分详实，这是九鼎财团这边调查的报告所比不上的。

不过九鼎财团调查的报告，对于欧洲领域的情况摸的比较清楚。

两份报告结合来看，全球范围的市场情况就十分清晰了。

夏禹需要打造的是一个全球航天市场巨头

不过他这个巨头在发展前期，也是有侧重点的。

这就不得不说航天市场的格局。

全球的航天市场，分为四大产业。

分别是运载火箭、航天飞机、空间站和卫星等四个市场。

其中航天飞机和空间站这两个产业，目前都是军用，民用市场几乎没有。

而这两个产业，夏禹也根本就没有涉足，旗下也没有控制该领域的公司。

但是光明基金持股125的英国宇航公司，以及北极星资本公司持股146的通用电气公司倒是有所涉足。

只可惜这两家公司，就目前的情况而言，想要控制到手是不可能的，只能做到少量持股。

不管是英国还是在美国，这两块产业，暂时而言是进入容易，想要成长很难。

毕竟这两个市场都需要军方的绝对支持，难

所以之前夏禹也是没有过多考虑这两个产业，而是将主意放到了运载火箭和卫星这两个市场上。

这两个产业，不仅有军用市场，也有民用市场。

运载火箭产业，军用的一般用于航天器发射和导弹领域。

在民用市场，则是与卫星市场相辅相成的。

可惜不管是军用还是没用市场，夏禹的财团都没有涉足，让彼得林奇在加利福尼亚州成立的太空技术探索公司，目的就是为了运载火箭产业，成为世界顶级的商业发射服务商。

目前，因为美国的政策导向原因，世界第一的商业发射服务商不在美国，而在欧洲，名叫阿丽亚娜航天公司。

阿丽亚娜航天公司是1973年7月由法国提议并联合西欧11个国家成立的，由欧洲航天局着手实施、研制的火箭计划。

这是世界上第一家商业发射服务商

只可惜这家公司背后是13个欧洲国家，囊括了法国、德国、英国、爱尔兰、意大利、荷兰、西班牙、瑞典和瑞士等欧洲的强国，更是有来自这13个国家的36家航天与电子公司、13家银行的强力支持。

背景强悍，就决定了阿丽亚娜航天公司在欧洲是横着走的，没有哪家公司能够从它手里抢欧洲的订单

如果夏禹想要打开市场，只能从欧洲以外的北美及亚洲范围抢夺订单来成长。

所幸，目前阿丽亚娜航天公司也仅仅只有一款商业运载火箭阿丽亚娜1型运载火箭。

阿丽亚娜2型运载火箭还在研发当中，预估今年年中能够试发

可以说，夏禹刚刚成立的太空探索技术公司将要面临的压力极大

当然，在美国而言，运载火箭市场却十分适合发展。

因为七十年代至今，美国为了与红苏进行太空争霸，可谓集全国之力去支持航天飞机项目，要求所有载荷都用于航天飞机发射，停用其他运载工具。

以至于原本的运载火箭巨头，如马丁玛丽埃特公司、道格拉斯航空公司、通用动力公司等巨头，旗下的运载火箭生产线逐步停产。

可以说，欧洲之所以能够发展出阿丽亚娜航天公司，有很大原因是因为美国这个老大在扛红苏的压力，欧洲小弟就在使命玩商业

而卫星产业，军用领域一直存在，而民用市场也在蓬勃发展。

这个产业，竞争对手就多了。

欧洲范围就有不少，比如英国宇航公司、法国国家航空宇航公司等等。

不过若说实力，还是美国的更强

在美国，军用卫星制造商就不用多说了，都是些老牌的公司，比如罗克韦尔国际公司、波音公司、休斯飞机公司等等。

在商业卫星领域，门槛比军用卫星领域更低。

当然市场也更大

因此这个领域的公司十分地多，只是其中绝大多数都是刚出现的小公司，竞争力不强。

目前就是有三巨头

实力从强到弱分别是休斯飞机公司、阿斯特罗航天公司和福特宇航与通信公司。

休斯飞机公司之前就被收购了，目前是北极星财团旗下的军工扛把子。

而阿斯特罗航天公司，则是通用电气公司旗下的子公司，通用电气公司是摩根财团的核心公司。