第二章 开局失利

前门火车站与教育部之间的距离并不算很远，从正阳门出发往西走，一路经过西交民巷、电灯公司、法文学校等，直至宣武门止步，理想情况下步行约半个钟头就能到。 但此时的宣武门还保留着瓮城，旁边还有一条护城河，进出什么的不是很方便，要是碰上人多的时候，即便北平城没多少汽车，那也得堵上一会儿。 而且北平城像样的基建根本没多少，真正意义上的马路还是到了20世纪初才开始修。与后世车行中间，人行两边的设计正好相反，当时路中间铺设条石和水泥，专供行人和轻便车出行，路两侧则为重车道。 乍一看似乎很不科学，其实结合当时的时代背景来看，是有一定道理的。 根据满清政府工巡局（参考后世交通运输局）的定义，行人指步行和坐轿子的，轻便车指的是少量汽车和洋车，坐这些都是高官显宦，走路两侧也太有失身份。 所谓重车则指的是载重马车，走得一般比较慢，理所应当走两侧了。 只是刚下了一场雪，马路质量又一言难尽，专门打扫街道卫生的“清道夫”们才刚上班，整条路都变成了泥潭，步行很难走。 东一脚西一脚，不一会儿程诺的棉布鞋就湿的差不多了，看不出是一个鞋样。 路中间不好走，那沿着城墙根总行了吧。 当然不行了，没走几步程诺领会到了北平城对他的热情，两步踩到了污秽之物。 气得他当场直飙国粹：“$%##@#，皇城根脚下，都这么不讲卫生的吗，公德何在？” 旁边看看，好么，就他一个人走墙根儿，别人都离的远远的，宁愿一脚深一脚浅也不愿意学程诺这样。 得，又学到了一课。 此时的北平城类似前世的阿三哥，几乎没有健全的地下排污管道，大街上也很少有公厕，即便有也是要收费的。 可人要是走在大街上突然三急怎么办呢，只能随便找处隐蔽之地解决了。 当时社会上就流传这么一个笑话：说有个商家苦于店铺墙上被人便溺，决定书写一行标语警示路人“行路人等不得在此大小便。” 可还没等油漆晾干，有路人看到标语直接当场小解。 商家大怒，质问他明明写着“行路人等，不得在次大小便”，为何还要如此。 路人却振振有词，明明写着是“行路人，等不得，在此大小便。” 原来是因为标点符号未推广，断句断出来的误会，逗号之差，句意天壤之别。 而寻常百姓家有茅房的很少，解决个人问题都是用桶，最后由粪夫定时回收。 慢了来不及回收怎么办，大街上是个不错的归宿。 所以一到下雨化雪天，那路根本就不是人走的。 “唉。” 程诺叹了口气，这路是不能继续往下走了，指不定前面又藏着什么惊喜，还是打个洋车吧。 所谓洋车，就是人力车，在北方叫做洋车或者胶皮，在南方则被叫做黄包车或者东洋车。 幸亏距离前门车站不远，招呼起人力车夫还不算太难。 一个精壮男子看到程诺招呼，拉着车率先小跑过来，其他同行看有人抢先了，也都作罢。 男子拱手作了个揖，热情道：“先生您要坐车吗？往哪儿去，李老三跑车出了名的稳和快。” “对，坐车去教育部多少钱？” “呦，手帕胡同儿那儿，按行规我收一角五分钱，您看成不？” “能便宜点吗。”不知道这价格有没有水分，程诺试探性地问道。 李老三苦笑，摇头道：“先生您一看就是有学问的人，又是去教育部，八成是教娃娃读书的，要是敢哄您，家里那口子知道了都不会放过我。” 顿了顿，李老三又说：“前门这儿‘车口儿’，价格都是墙上定死的，去宣武、崇文和永定都是一角，转教育部都快到西长安街了，所以收您五分，找谁是这个价儿，却挣得都是辛苦钱，况且一角五分钱也确实不多，砍价也只是为了防止被宰，程诺便不再争执。 让李老三放下车，准备乘坐。 不过想想，他现在脚上实在不干净，又踩到了惊喜，弄脏了车反而影响人家做下一单生意。 从包裹里抽出几张无用的纸裹住脚，这才上车。 李老三也是观察到了这一点，鼻子有些微微发酸。 嘱咐了一句：“您坐好了，咱们这就出发。” 随后，李老三拿出了十分的气力拉车。 还真如他所说，又快又稳。 即便没有防震弹簧，程诺在车上仍旧感受不到什么颠簸。 路上俩人一路闲聊。 “今儿算不错了，遇到先生您这样的贵人，给足份钱就足够了，剩下的都是赚到。。” “怎么，有人坐霸王车？” “哎呦诶，东交民巷里的海了去了，有时候不给钱不说，还能再踹上几脚，官老爷们又管不了，只能白拉了。” 说到了，李老三兴许是回忆道什么不好的事，车子明显一晃。 赶紧把车子稳下来，不好意思道：“对不住啊您嘞，突然想起来我那个兄弟，唉，可怜人呐。” “你那兄弟怎么了？”程诺充满疑问，身子前倾询问道：“是被打伤了？” “哎，接了个喝醉酒东洋鬼子的活，当时还好好的，结果拉到他们使馆，说是让他跟着一块取钱，结果倒好，再也没见过我那个兄弟了。” 心中有了不好的猜想，程诺试探性问道：“报官了吗？” “报官，嘿嘿。”李老三自嘲：“人家官老爷一听，立马就给我们撵了出来，说什么就算告到总统府也管不了。” “我看先生您是有本事的，要是以后当了大官，可一定替我们出口气！” “一定会的，一定会的。”程诺黯然，国贫民弱，未来这种