第778章 海外代理权

今天的展会上。

罗旋把胜仔，也叫了过来帮忙。

交易展览会天天忙的脚不沾地，要接待的客商，实在是太多了。

尤其是来自于港澳台的客商，数量最为庞大。

考虑到胜仔这个人比较勤奋，而且他具备语言上的优势。

所以罗旋这才特意把他，给叫了过来。

反正展台上的事情很繁琐，再增添几个人手也不嫌多，不差胜仔这一点工资。

展会一开门。

家具厂的展台前，就来了位港商。

这个客商，有点厉害。

他不但知识积累丰富、视野开阔，而且他对欧美公司内部的运行规则，和管理理念。

都很熟悉。

通过一阵简单的对话，罗旋已经明显感觉出来了对方对于内地的整个生态环境，也明显了解的很透彻。

甚至在某些方面，比罗旋自己，都还更能抓到问题的本质。

或许是获取资讯的渠道不同。

极具国际视野的这位港商，他在言语之中，隐隐约约透露出来的东西。

让人不得不对他刮目相看。

或许这就是所谓的不识庐山真面目，只缘身在此山中。

这位港商姓向，罗旋便称呼对方为向生。

“罗旋同志啊，你们这个厂身处内陆地区，开展起国际业务来，将来遇到的困难恐怕会很多。”

展台前另外还有客户，向生根据内地的习惯，称罗旋为“同志”。

他见罗旋也是一个听得进去话的人。

而不是像，很多做家具行业的其他国营企业负责人那样，戒备心理莫名其妙的很重、重的让人匪夷所思。

那些人往往对外部的一切人和事，时时刻刻都充满了一种让人无法理解的警惕。

搞得好像每一个客商来这里，都是不怀好意、都是别有用心一样。

向生倒是挺欣赏罗旋身上这种在商言商、就事论事的理性态度。

于是他开口道“比如说当你们家具厂，拿到一笔加急订单的时候，又如何能在短时间内协调好火车皮

也能保证汽车运输服务社，随时都有货车，供你使用吗”

罗旋摇头“不能。”

要想申请火车车皮，需要经过的部门挺多，手续非常的繁琐。

铁老大不是浪得虚名的。

既然是老大，自然有老大的脾气。

在这个时期，可没有什么“火车快运”一说。

具有绝对霸权地位的老大，它才不关心家具厂着不着急、延误发货之后会给生产厂家，造成多大的损失，这些屁事。

铁老大不急，但厂家急啊。

可急也没用。

这些手续少一道没办好、流程少一道没走完，那货物就装不上车。

按照他们的流程

往往一个企业需要用车皮运输货物的时候，那就得提前下货运部门提出申请。

然后就得带着所有的手续、证明材料前去集装站，办理相关的车皮调度手续。

这些手续之复杂、流程之繁琐，不是一般人能够想象的出来的。

光是证明材料都一大堆

前去具体经办人，他的个人工作证明、单位的授权书，正审材料、背景证明。

一个都不能少。

这批货物的品类、数量、用途，材质，需要配备散装敞篷车皮还是密封车厢

发往的目的地、收货人的证明材料等等。

更要命的是，集装站还有一条硬性规定要有动用车皮，就必须要对方发过来一封电报，以证明确确实实，对方是下了这个订单、是需要这批货的。

而且这一封电报上面，

所申报的货物详细信息，还必须和发货人这边完全保持一致。

有些时候，

哪怕因为一字之差、就因为这么一点点原因。

整个申请流程，就会被突然中断。

这也就意味着这一次，全白忙活了

又得重新开始走流程

就一笔国际贸易，不管金额大小。

海外客商都需要发国际电报，用几百、甚至上千字的篇幅，详细列举每一笔订单之中，所有的货物信息

这得耗费一大笔钱不说。

光是想想整个过程之中，会发生多少的翻译误差、错别字、多音字，或者是纯属粗心大意所引发的误会

但凡电报上面，有一点信息和发货申请人这边，稍微有点不一致。

就得前功尽弃。

这个不夸张。即便是到了2007年的时候，去货运集装站发货，照样还需要购货人发一封电报过来证明。

向生所说的这些困难，还只是进行国际