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第二百四十七章 世界铁路

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老狼游历世界的方式,其实还是蛮简单的,从旅游入手,专门去找了一家旅行社,说出自己的计划,由旅行社为自己量身定制,不至于无头苍蝇般乱撞一通。

经过一周时间的沟通,最终形成了以下方案。

第一趟旅程是:北市到莫斯科,横跨亚欧大陆的最长火车线路。

每年都让无数旅行者趋之若鹜的西伯利亚大铁路,虽然旅途时间长,但是一路风光绝美。森林、草原、雪山、湖泊、沙土……所有摄影家能想象到的风光,尽在此程。遍布五大洲,全球值得一试的火车线路,老狼自然是不肯错过。

特别是山要险地,游戏地图设定的挚爱,自己多走走,不吃亏。

说不定哪一天有人要求自己带路呢。

西伯利亚大铁路(trans-siberianrailway)全长9289公里,是世界上最长的铁路,将俄罗国首都莫斯科和伏拉迪沃斯托克(海参威)连接起来,这条铁路横跨了俄罗国东与西,并串联起了蒙古、大中华这两个分支线路。

从我国北市出发经过蒙古乌兰巴托,最终到达俄罗国莫斯科的著名的k3列车。

还有一条线路是北市出发,经过满洲里,到达莫斯科。

不过第二条线路没有第一条那么热门,老狼不喜欢挑没什么人情味的路线走,要选择必须要多人嘛。人一多,妞就多,旅程就变得不一样了啊。

这一路,你能感受到蒙古草原的辽阔,真正的风吹草地见牛羊,每一分钟都让人神清气爽。夏季的时候直接推开窗,感受一下大草原的气息,感觉当真是顶呱呱。

乌兰巴托火车站是途经的一个大站,停车半小时补给。在这里,可以看到旧式的火车头,可以寄出蒙古特色的明信片,是老狼显摆的最爱。

他决定旅途中,一定要给逍遥群发青蛙款的记忆图册,好让他们羡慕妒忌恨。

接下来会经过最著名的“西伯利亚的蓝眼睛”––贝加尔湖。

火车沿着贝加尔湖开整整3个小时,湖边零散着一些彩色小木屋,是最好的点缀。夏季,整个湖面平静没有一丝波澜,好像一直可以延伸到天边去;冬季,耀眼的蓝冰则是不少旅客的目的地。

正午列车就会停靠在贝加尔湖的最南端——斯柳笛扬卡,这里有很多可爱的小教堂,《孤独星球》上形容它是“过分豪华的小车站”。

若是西伯利亚的大森林秋意正浓,一路飞驰,就仿佛在看一幅长长的油画,可爱的小村落就这样散落在林间。夏季经过的时候还能看到俄罗国大婶们种土豆的场景呢,惬意得很。

这条路上,还有一个需要蹲守的景点:欧亚分界碑。

石碑隐藏在一片森林之中,并不太醒目,列车速度快,要记得早早地守在窗边准备好拍摄哦……从这里,就正式进入欧洲了!(提示:欧亚分界碑的具体位置,在过了叶卡捷琳堡后,大约在公里牌1779之后会有。公里牌数字从大到小。)

经过130个小时的车程,抵达终点莫斯科!

以上仅仅是旅行社推销产品的第一条线,老狼跟某位女服务员硬是磨了半小时,才悠哉悠哉地打开第二条线路。

老狼是真的休闲,像他这种二世祖,除了去欺负别人之外,是真的没啥好干的了。

至于赚钱,别逗了,他是那种满30岁时,还一事无成,就回家继承亿万身家的二货,哪里需要去想什么钱不钱的屁事。

每个月,家族发下来的例钱就够他花销了。

第二条线是瑞士冰川快线,世界上最慢的景观列车。

瑞士的无限风光,都在山林之间,云集了阿尔卑斯山脉90%以上的著名冰川和冰河谷地,因此这里的观光列车线路有很多条,其中以运行于st-oritz/davos和zeratt之间的冰川快线最为有名。

这条线路全长8个小时左右,平均时速约30公里,被称为“世界上行驶最慢的景观列车”。

虽然时间长,但因为风光绝美,全年游客络绎不绝。

最值得一提的是,车圈采用宽大的全景观车窗,保证你180度观赏瑞士的美景,无数崇山峻岭、深邃峡谷尽在眼前。在这样的车窗边拍照,分分钟拍出s大片风。

又是老狼装逼的挚爱啊!

这条全景观列车游览路线,从策马特(zeratt)和atterhorn出发,路上跨越291座桥梁、穿过91条隧道、翻过海拔2033米的阿尔卑斯山口,到达海拔585米圣莫里茨(st.oritz)。将近1500米的落差,说是“过山车”也不为过。???.BiQuPai.

这条路线还能打卡两处世界文化遗

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